ในปี 1989 ซีตรองรีเฟรชช่วง BX ทั้ง Hatchback และสถานี Wagon ซึ่งมีชื่อว่า Break BX ได้รับการแนะนำในปี 1982 และได้รับการตอบรับอย่างดีจากตลาด มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันกับ Peugeot 405 แต่ได้รับการระงับ Citroen ซึ่งอนุญาตให้มีการกวาดล้างกราวด์ของตัวแปรเนื่องจากการระงับไฮโดรนิวเมติก การจัดแต่งทรงผมของรถถูกดำเนินการโดย Marcello Gandini ซึ่งทำงานให้กับสตูดิโอสไตล์ Bertone เมื่อรถยนต์เปิดตัวในปี 1982 การออกแบบครั้งแรกได้รับการเสนอในปี 1979 ถึง Volvo เป็นรถแนวคิดที่ชื่อว่า Tundra แต่ บริษัท Sweedish คิดว่ามันมากเกินไป ยุค. ซีตรองซื้อโครงการและถาม Bertone เพื่อให้มันเป็น Hatchback 4 ประตู และ "การออกแบบพับ" ได้รับการอนุมัติและชื่นชมโดยคณะกรรมการ Peugeot-Citroen เขาอยู่ในความดูแลของรูปร่างของสถานีเกวียนเช่นกันซึ่งเขาทำโดยการขยายหลังคาและสร้างปลายด้านหลังใหม่ ประตูหลังเหมือนกันซึ่งนำไปสู่การแก้ปัญหาการตัดต้นทุน ภายในคลัสเตอร์เครื่องมือนั้นรกด้วยหน้าปัดมากขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับรุ่นแรกที่ให้ความสำคัญกับระบบฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ แต่มันก็ยังอ่านง่าย ดาวเทียมด้านข้างสำหรับสัญญาณเลี้ยวถูกแทนที่ด้วยก้านปกติ แม้ว่ารถก็ถือว่าเป็นยานพาหนะขนาดกลาง แต่ก็มีความคับแคบแม้ในปี 2525 เมื่อมีการแสดงรถยนต์ ในปี 1989 มันยากยิ่งขึ้น มีเครื่องยนต์ใหม่บางรุ่นติดตั้งสำหรับรุ่น 1989 แต่การปรับปรุงที่สำคัญที่สุดคือการเปิดตัวระบบขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.9 ลิตร