Cadillac ขยายตัวผู้ระดับ CTS เป็นสี่รุ่นเริ่มต้นด้วยซีดานคูเป้ CTS-V และ Wagon กีฬาซึ่งได้รับการกล่าวถึงกับผู้ที่ต้องการพื้นที่เก็บสัมภาระมากขึ้นและความหรูหรา Cadillac Carmaker พรีเมี่ยมของจีเอ็มสร้าง CTS บนแพลตฟอร์ม Sigma II ใหม่ การออกแบบอยู่ไกลจากรูปลักษณ์ที่คลาสสิกของรุ่นเก่าและเหมาะสมกับรสนิยมของรุ่นน้อง ในที่สุด CTS Sport Wagon ก็พร้อมที่จะมุ่งหน้าไปกับ BMW 5-Series Touring, Mercedes E-Class T-Model และ Audi A6 Avant หายไปเป็นเส้นที่คลาสสิกเส้นคลาสสิกของ Cadillac รุ่นใหม่ได้เปิดตัวรูปร่างที่มีความคมชัด ไฟหน้าแนวตั้งที่ติดตั้งในแนวตั้งมีรูปลักษณ์เชิงมุม ขึ้นไปที่ B-Pillar รถดูคล้ายกับซีดาน CTS นอกเหนือจากรางหลังคา นอกเหนือจากจุดนั้นมันแตกต่างอย่างสิ้นเชิง หน้าต่างด้านที่สามของมันถูกกวาดไปข้างหน้า เสาด้านหลังและหางเกตตามมุมเดียวกัน ด้านหลังไฟท้ายที่สูงและบางคล้ายกับหลอดไฟที่ติดตั้งบน Cadillacs หางครีบจาก '60s ภายในผู้ผลิตรถยนต์จัดการเพื่อรักษารูปลักษณ์ที่หรูหราด้วยการตกแต่งภายในของหนังหุ้มด้วยหนังและมวลไม้บนประตูแดชบอร์ดและคอนโซลกลาง ที่นั่งถังด้านหน้าของมันไม่ได้ให้การสนับสนุนมากที่สุดในกลุ่ม แต่ยังคงให้ความสำคัญกับการหนุนปานกลางด้านนอก ในด้านหลังที่นั่งแบบแยกพับได้ 60/40 อนุญาตให้ลำต้นเติบโตจาก 25 Cu-FT (720 ลิตร) ถึง 53 Cu-Ft (1,500 ลิตร) ที่มีที่นั่งด้านหลังพับ Cadillac เสนอ Wagon SPORT CTS ด้วยระบบขับเคลื่อนด้านหลังหรือล้อแบตเตอรี่ทั้งหมดและพลังงานสูงถึง 322 แรงม้าซึ่งทำให้มันเป็นคู่แข่งที่จริงจังสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมี่ยมในยุโรป