หลังจากรอห้าปีของการรอคอยแฟน ๆ ฮอนด้าจากยุโรปพอใจกับรุ่นที่สี่ของ Civic Typer มันเป็นรุ่นแรกของฟักร้อนญี่ปุ่นที่ได้รับเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับเครื่องยนต์เบนซิน 2.0 ลิตร มันผิดปกติสำหรับต้นแบบของเครื่องยนต์แรงบันดาลใจตามธรรมชาติที่จะแนะนำเทอร์โบชาร์จเจอร์สำหรับฟักร้อนแบบสปอร์ต แต่เป็นวิธีเดียวที่จะติดตามกับผู้ผลิตในยุโรปอื่น ๆ เช่นฟอร์ดโฟล์คสวาเก้นหรือเรโนลต์ จากภายนอกเส้นจะได้รับการปรับปรุงอย่างมากเมื่อเทียบกับพลเมืองปกติ ปีกด้านหลังที่ใหญ่กว่าซุ้มล้อที่ใหญ่กว่าและล้ออัลลอยด์ 19 นิ้วกำลังทำภาพของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดนักรบบนถนน ผู้ผลิตอ้างว่าอากาศพลศาสตร์ที่พูดเกินจริงได้รับการศึกษาเพื่อให้ยานพาหนะจะมีปัจจัยยกเชิงลบซึ่งผิดปกติสำหรับชั้นเรียน ข้างในที่นั่งถังด้านหน้าใหม่ของ Recaro จะถูกหุ้มใน Alcantara และจะรับประกันการสนับสนุนที่เหมาะสมสำหรับผู้โดยสาร ที่นั่งด้านหลังที่นั่งมีความน่าเบื่อดูเหมือนว่าจะใช้ชีวิตทั้งหมดบนพื้นของโรงรถ มันแบนและไม่มีการสนับสนุนด้านใด ๆ แต่มันก็ยังมีการตัดแต่ง Alcantara ส่วนประกอบหลักของ Civic Typer อยู่ภายใต้ประทุน เครื่องยนต์มี 310 HP และ 400 NM (295 LB-FT) ของแรงบิดระหว่าง 2500 ถึง 4,500 รอบต่อนาที กล่องเกียร์แบบแมนนวล 6 สปีดถูกปรับเทียบเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดดังนั้นความเร็วสูงสุดของ 270 KPH (168 ไมล์ต่อชั่วโมง) จะสำเร็จในเกียร์ 6 ที่ 6500 รอบต่อนาที Sprint 0-100 KPH (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) จะได้รับในเวลาเพียง 5.7 วินาที