ในการค้นหาเทรนด์ใหม่คาดิลแลคเปิดตัว CTS 2003 หลังจากการพัฒนาอย่างเข้มข้นในการติดตามการแข่งขัน Nurburgring การออกแบบเปลี่ยนไปอย่างรุนแรงจากสิ่งที่เป็นที่รู้จักมาก่อน รถดูสดชื่นและพร้อมที่จะรับมือกับ BMW 5-Series และ Mercedes-Benz E-Class มันไม่ใช่รถดูโรงเรียนเก่า การจัดการคาดิลแลคในที่สุดก็เข้าใจว่าลูกค้าเล็กจะไม่ซื้อรถที่ดูเก่าแม้เมื่อมันใหม่ CTS เปลี่ยนไปว่าและสไตล์ Origami เป็นความประหลาดใจที่ไม่ดีสำหรับลูกค้าที่มีอายุมากกว่าและข่าวดีสำหรับคนที่อายุน้อยกว่า ด้วยไฟหน้าแนวตั้งและการออกกำลังกายรูปลิ่ม CTS ดูมีสไตล์และทันสมัย สแควร์สแควร์ในกันชนเต็มไปด้วยไฟตัดหมอกและไฟจอดรถ กระจังหน้าเริ่มมีรูปร่างที่คลุมเครือที่ด้านล่าง ดูจากด้านข้าง raked a- และ c-pillars นำเสนอโปรไฟล์แบบไดนามิกมากขึ้น ข้างในจดจ้อง Faux-Wood บนพวงมาลัยคอนโซลกลางสแต็คกึ่งกลางและแผงประตูดูดี ในแผนกนั้นคาดิลแลคมีนักออกแบบที่ดีและรู้ว่างานของพวกเขา ระบบเสียงให้ความสำคัญกับเครื่องเล่นเทปและซีดีเปลี่ยน มีห้องเพียงพอที่ด้านหน้าและที่นั่งด้านหลัง รถได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมด้วยความช่วยเหลือจากวิศวกร Opel ซึ่งรู้จักวิธีการสร้างรถยนต์ตามมาตรฐานยุโรป เนื่องจาก CTS มาแทนที่ Catera (ซึ่งเป็น Opel Opel Omga ที่มีชื่อเสียงอีกครั้งพร้อมกับโครเมี่ยมเพิ่มเติม) ผลที่ได้จะต้องมีมากกว่านั้น CTS ถูกนำเสนอด้วยการระงับและระบบขับเคลื่อนที่ดีขึ้น การระงับด้านหลังที่ปรับระดับตัวเองได้รับการเสนอเป็นตัวเลือก