หรือที่เรียกว่า De Dietrich Bugatti ประเภทที่ 5 เป็นขั้นตอนเด็กอีกขั้นที่ดำเนินการโดยผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสที่จุดเริ่มต้นของศตวรรษที่ XXth การต่อสู้ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์เผาไหม้ภายในไม่จบ แต่ Bugatti วางเดิมพันของเขาในภายหลัง ในที่สุดเขาก็ชนะ แต่เขาต้องผ่านความพยายามอย่างรอบคอบในหลายปีที่จะไปถึงที่นั่น ก่อนสงครามโลกครั้งที่สองเขาเริ่มอัพเกรดและทำงานกับรถยนต์ของเขาและพัฒนา Type 5 เป็นลิงค์ระหว่างรุ่นที่ 4 และรุ่น 6 และ 7 ต่อไปนี้ Bugatti ใช้แชสซีท่อสำหรับประเภทที่ 5 และติดตั้งช่องเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ด้านหน้าของพื้นที่ของผู้โดยสาร มันถูกสร้างขึ้นเป็นรถแข่งที่ไม่มีแผงร่างกายอื่นนอกเหนือจากที่ครอบคลุมเครื่องยนต์ ที่ด้านหน้าหม้อน้ำขนาดใหญ่และเปิดเผยกีฬาสีแดงตราวงรีของผู้ผลิต รายละเอียดที่สำคัญอย่างหนึ่งคือข้อเหวี่ยงที่ไม่สามารถถอดออกได้และถูกเก็บไว้ในด้านหนึ่งโดยโซ่ คนขับต้องใช้เพื่อเริ่มต้นเครื่องยนต์ เช่นเดียวกับรถแข่งอื่น ๆ จากยุคนั้นประเภทที่ 5 ให้ความสำคัญกับที่นั่งที่สูงกว่าสำหรับคนขับและหนึ่งที่สั้นกว่าสำหรับคนขับรถ / ช่าง ไม่มีเข็มขัดนิรภัยหรือคุณสมบัติการแข่งที่เฉพาะเจาะจง ในขณะที่คนขับต้องจับตาดูมาตรวัดความเร็วขนาดเล็กที่ติดตั้งเกือบบนพื้นคนขับร่วมก็ต้องจับตาดูระบบหล่อลื่น อยู่ข้างหลังพวกเขา Bugatti ติดตั้งลังไม้สำหรับชิ้นส่วนอะไหล่เครื่องมือและเสื้อผ้าที่อบอุ่น Emille Mathis ออกแบบเครื่องยนต์ "Hermes" สี่สูบ 12.9 ลิตร มันให้ 45 แรงม้าและถูกจับคู่กับเกียร์แบบแมนนวลสี่สปีด พลังงานไปที่เพลาล้อหลังผ่านโซ่