101 เป็น Bugatti คนสุดท้ายที่สร้างโดยตระกูล Bugatti มันเป็นการต่อสู้ครั้งสุดท้ายเพื่อฟื้นฟูแบรนด์ที่มีชื่อเสียง น่าเสียดายที่รถไม่ใช่การฟื้นคืนชีพที่ต้องการโดยแบรนด์หรูของฝรั่งเศส หลังจากสงครามโลกครั้งที่สองผู้ผลิตรถยนต์ Bugatti กำลังดิ้นรนเพื่อความอยู่รอด ไม่มีเงินในตลาดสำหรับรถยนต์ที่หรูหรา Ettore Bugatti เสียชีวิตในปี 2490 ออกจากลูกชายคนที่สองของเขา Roland รับผิดชอบของ บริษัท เขาพยายามสร้างยานพาหนะใหม่ตามแชสซีประเภท 57 มันเป็น 101 รถที่ควรรีสตาร์ท บริษัท มียานพาหนะเพียงหกคันที่สร้างขึ้นและไม่ทั้งหมดสามารถเปลี่ยนแปลงได้ ประเภทที่ 57 มีฐานล้อยาวใหญ่เกินไปสำหรับการแปลงสภาพปกติ แต่ Roland ไม่มีเงินในการพัฒนาแชสซีใหม่ นักออกแบบซ่อนอยู่ที่ฐานล้อยาวที่มีการเพิ่มช่องระบายอากาศสองสามตัวที่บังโคลนหน้าและสี Bi-Color Bodywork รูปแบบที่โค้งมนและแผงคล้าย Ponton ทำให้รถดูสั้นกว่าที่จริงแล้ว ผ้าใบด้านบนมีราคาถูกกว่าการสร้างมากกว่า hardtop การตกแต่งภายในมีแผงประที่มีหน้าปัดกลมและการตกแต่งเปียโนสีดำ คุณสมบัติที่ผิดปกติสำหรับช่วงเวลาเหล่านั้นคือก้านเกียร์ติดตั้งพวงมาลัยคอลัมน์ มันเป็นตัวเลือกไฟฟ้าที่เปลี่ยนเกียร์ด้วยสองนิ้ว แต่ต้องใช้คลัตช์ มีตัวแปลงเพียงสี่ตัวที่สร้างขึ้นสามคนโดย Gangloff และหนึ่งโดย Virgil EXNER / GHIA หลังมีแชสซีที่สั้นลง ประเภทที่ 101 มีเครื่องยนต์แบบอินไลน์ - แปดที่มีการเคลื่อนที่ทั้งหมด 3.3 ลิตร มันมีให้มีหรือไม่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ เครื่องยนต์เป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงจาก Type 57 ด้วยระบบคาร์บูเรเตอร์แบบร่างแทนที่จะเป็นเส้นแนวนอน Stromberg