โฟล์คสวาเก้นเข้าสู่ตลาดด้วยรุ่น R สำหรับสนามกอล์ฟหนึ่งปีหลังจากที่เปิดตัวรุ่นที่หกของ Hatchback ขนาดกะทัดรัด สนามกอล์ฟเป็นปรากฏการณ์เป็นปรากฏการณ์แล้วและโฟล์คสวาเก้นพยายามอย่างดีที่สุดที่จะอยู่ข้างหน้าของคนอื่น ๆ ในดินแดนร้อนฟัก ก่อนหน้านี้มีรุ่น R32 ที่หมายเลขที่แสดงการกระจัดของเครื่องยนต์ สำหรับโมเดลปี 2009 มันลดลงอย่างนั้นและเก็บรักษาเพียง R. Walter Da Silva ได้ออกแบบการสร้างกอล์ฟที่หกและเขาดูแลดูรุ่น R เช่นกัน ดังนั้นเขาจึงติดตั้งกันชนที่สูงกว่าที่มีกระจังหน้าแบบกว้างกลางและสองด้าน - Scoops ที่จำเป็นในการทำให้เบรกเย็นลงซึ่งเขาวางไฟทำงานในเวลากลางวัน ไฟหน้า LED ใหม่มาพร้อมกับมาตรฐานในรุ่น R ธรณีประตูมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยจากด้านข้างในขณะที่ด้านหลังรถให้ความสำคัญกับตัวแยกใต้กันชนและไอเสียคู่ที่ติดตั้งกลาง เพื่อให้รูปลักษณ์ที่สปอร์ตเสร็จสมบูรณ์นักออกแบบเพิ่มสปอยเลอร์หลังคาที่เป็นเอกลักษณ์ที่ด้านบนของรถกระบะ ข้างในรถผ่านการอัพเกรดเมื่อเทียบกับพี่น้องและที่นั่งถังที่มีการหนุนสูง มันเป็นรถสปอร์ตขับเคลื่อนล้อทุกล้อและผู้โดยสารจะต้องอยู่ในสถานที่ในระหว่างการเข้าโค้งอย่างรุนแรงอย่างน้อยคนหน้า ด้านหลังมันเป็นม้านั่งเดียวกันกับช่วงที่เหลือของช่วง โฟล์คสวาเก้นติดตั้งพวงมาลัยที่เฉพาะเจาะจงพร้อมตราเงินที่เล่นกับตัวอักษรสีน้ำเงิน r บนก้านล่างสำหรับ ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันติดตั้งเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โส 2.0 ลิตรที่ปรับแต่งสูง ผลิต 270 HP, 20 มากกว่ารุ่น R32 ของ R32 มันส่งพลังในทุกมุมผ่านระบบขับเคลื่อนล้อใหม่ทั้งหมดผ่านคู่มือหกสปีดหรืออัตโนมัติหกสปีด (DSG)