ในปี 2003 หลังจาก 14 ปีช่องว่าง 6 ชุดจาก BMW กลับมาเพื่อดึงดูดความสนใจสำหรับข้อเสนอ GT ที่รอคอยมานานจากผู้ผลิตรถยนต์ที่ใช้มิวนิค แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด ในปี 2550 BMW ได้เปิดตัวแบบจำลองการปรับปรุงวงจรชีวิตสำหรับ 6 ชุด มีการปรับเปลี่ยนบางอย่างทั้งในด้านในและด้านนอกของยานพาหนะและที่สำคัญที่สุดภายใต้ประทุน ต้องการนักออกแบบผู้เชี่ยวชาญเพื่อสังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างรุ่นปี 2003 และ 2008 ของ BMW 6-series จากภายนอก กันชนแตกต่างกันด้วยเขื่อนอากาศที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นที่ด้านหน้าและไฟตัดหมอกด้านหลังที่ออกแบบใหม่ ไฟหน้าเปลี่ยนไป แต่ในลักษณะที่มันยากมากที่จะบอก แม้ว่าไฟท้ายจะถูกเปลี่ยนเป็นชนิด LED และไฟหยุดที่สามถูกย้ายจากหน้าต่างด้านหลังไปยังฝาลำตัว ภายในมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยเล็กน้อยสำหรับหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศและหน่วย idrive ที่อัปเดต ด้านบนของที่มีบางปุ่มเพื่อเปลี่ยนเกียร์ แต่อย่างใดวิศวกร BMW พิจารณาว่ามันโอเคที่จะติดตั้งทั้ง +/- ปุ่มแต่ละด้านของพวงมาลัย มีสองเครื่องยนต์ใหม่ที่สมบูรณ์: หน่วย Turbodiesel 3.0 ลิตรสำหรับตลาดยุโรปซึ่งได้รับผลกระทบเป็น 635D และเครื่องยนต์เบนซินขนาด 3.0 ลิตรอีก 3.0 ลิตรสำหรับ 630i V8 ถูกแทนที่แล้วในปี 2549 และปรับปรุงจาก 4.4 ลิตรถึง 4.8 ลิตร ยอดที่อยู่ในระดับสูงสุดคือ M6 อันยิ่งใหญ่ที่มีเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดที่เคยติดตั้งใน 6-series: ผลงานชิ้นเอกแบบ 5.0 ลิตร V10 อย่างเป็นธรรมชาติ