เมื่อ BMW ตัดสินใจเข้าสู่อุตสาหกรรมรถยนต์มันซื้อโรงงานรถยนต์ Eisenach ที่ดิ้นรนในปี 1928 ซึ่งรถยนต์อังกฤษ Austin 7 ผลิตภายใต้ใบอนุญาต หนึ่งปีต่อมามันแสดงให้เห็นว่ารุ่นใหม่ BMW 3/15 บริษัท รถยนต์ Eisenach ขาย Austin 7 ที่ได้รับใบอนุญาตภายใต้ชื่อ Dixi สำหรับตลาด มันเป็นรถประกอบมากขึ้นจากชิ้นส่วนอะไหล่ที่นำเข้าจาก U.k ในปี 1927 รถถูกปรับให้เข้ากับถนนในยุโรปด้วยตำแหน่งขับเคลื่อนมือซ้าย นี่คือวิธีที่ Car ถูกพบโดย BMW เมื่อซื้อโรงงานและมีชื่อว่า BMW Dixi ในปี 1929 BMW ติดตั้ง Bosch Dampers บนรถและตั้งชื่อ 3/15 โดยที่ 3 เป็นหมวดหมู่ภาษีและแรงม้าจริง รถยนต์มีให้บริการเป็นรถเก๋ง Roadster และ Tourer นอกจากนี้ยานพาหนะบางคันถูกขายเป็นแชสซีไปยังผู้ฝึกสอนภายนอก หนึ่งในปัญหาที่ใหญ่ที่สุดของรถยนต์คือทุกอย่างถูกวัดในหน่วยจักรวรรดิและการประชุมเชิงปฏิบัติการส่วนใหญ่มีเพียงเครื่องมือวัด BMW ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนแปลงสิ่งนั้นและในปี 1929 เมื่อเริ่มสร้างชิ้นส่วนมันเริ่มเปลี่ยนตัวยึดเป็นเมตริก 3/15 แรกได้รับการตั้งชื่อเป็น DA1 ซึ่งหมายถึงเวอร์ชั่นภาษาเยอรมัน 1. การพัฒนาต่อไปตามรุ่น DA2, DA3 และ DA4 ภายใต้การจัดการ BMW รถได้รับเบรกสี่ล้อซึ่งแตกต่างจาก Dixi ที่มีล้อเบรกหลังเท่านั้น เครื่องยนต์ได้รับการแก้ไขเพื่อเพิ่มกำลังไฟสูงสุดเป็น 18 HP นอกจากนี้ยังมีรถสปอร์ตชื่อ Wartburg แต่มันถูกยกเลิกเมื่อภาวะเศรษฐกิจตกต่ำครั้งใหญ่เริ่มขึ้นในปี 2474 BMW หยุด 3/15 ในปี 1932 เมื่อใบอนุญาตที่มี Austin หมดอายุ