• พบต้นกำเนิดของเก้าอี้แถวหลังใน 911
• โครงการที่ต่อยอดมาเป็น Boxster
• รถยนต์ที่เบาที่สุดในประวัติศาสตร์แบรนด์

Porsche (ปอร์เช่) ผู้ผลิตรถยนต์ซูเปอร์คาร์ที่มีชื่อเสียง พวกเขาโด่งดังและเติบโตในฐานะผู้ผลิตซูเปอร์คาร์รายแรก ๆ ที่หันไปเอาดีกับการพัฒนาเอสยูวีอย่าง Porshce Cayenne (ปอร์เช่ คาเยนน์) ทำให้ผู้ผลิตรถกลุ่มเดียวกันต้องหันมาทำรถสายลุยบ้างเกือบทุกแบรนด์

แม้ในพอร์ตโฟลิโอของพวกเขาจะมีรถยนต์ที่ทำตลาดอยู่อย่างหลากหลาย เพื่อรองรับความต้องการของผู้บริโภคในหลากเซกเมนต์ แต่หากย้อนกลับไปในอดีต พวกเขาเป็นค่ายรถที่ออกสินค้ามาไม่ได้หลากหลาย และในหลาย ๆ ช่วงก็มีสินค้าทำตลาดกันน้อยมาก

ในช่วงของการก่อตั้งบริษัท พวกเขาขาย Porsche 356 รุ่นเดียวนานถึง 16 ปี ก่อนที่จะขายแค่ Porsche 911 รุ่นแรกโดด ๆ นานถึง 4 ปีต่อจากนั้น และก็กลายเป็นค่ายรถที่มีรถยนต์รุ่นใหม่ ๆ มากมายเกิดขึ้นตามมา รวมถึงการบุกเบิกตลาดเอสยูวีสายพลังอย่างที่บอกมา

อย่างไรก็ตาม ในแต่ละช่วงยุคสมัย ผู้บริหารและทีมงานของปอร์เช่ ก็มีการออกแบบและพัฒนารถออกมาหลายรูปแบบเหมือนกัน ซึ่งหลาย ๆ คันที่ไม่ได้นำออกมาผลิตเพื่อจำหน่ายจริง ก็กลายเป็นแรงบันดาลใจที่ทำให้พวกเขาผลิตสินค้าออกมาให้พวกเราเห็นกัน

ไม่ว่าจะเป็นซีดานแบบ 4 ประตู 4 ที่นั่ง รถยนต์เปิดประทุนแบบไม่มีหลังคา คอนเวิร์ตทิเบิลหลังคาผ้าใบ เวบไซต์ออโต้เอโวลูชั่นได้พาไปชมรถยนต์ปอร์เช่ 5 คัน 5 รูปแบบที่หลาย ๆ คนอาจจะไม่รู้ว่าปอร์เช่เคยคิดที่จะทำรถรูปแบบนี้ออกมาเสียด้วยซ้ำ มาชมกันได้เลย

Porsche 530 เมื่อรถสปอร์ตอยากมี 4 ที่นั่ง

ในยุคที่การพัฒนารถยนต์ซูเปอร์คาร์ยังมีแค่ 2 ที่นั่งเป็นทางเลือกมาตรฐานช่วงปี 1953 ปอร์เช่มีความคิดที่อยากจะพัฒนารสปอร์ตที่สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 4 คน และได้พัฒนา 530 บนพื้นฐานของรถสปอร์ตรุ่นแรกของค่ายอย่าง 356 พวกเขาทำการยืดฐานล้อ ยืดประตู พร้อมติดตั้งเบาะแถว 2 เข้าไป อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกปัดตกไปจากผู้บริหาร ณ ขณะนั้น แต่กลายเป็นแนวคิดที่มีเบาะตอนหลังที่นำมาใช้ใน 911 ยุคถัดมา

Porsche 542 ไหน ๆ แล้วก็ทำแบบ 4 ประตูออกมาเลย

หลังจากโครงการ 530 ไม่ได้รับการอนุมัติ ทีมออกแบบของปอร์เช่ก็เลยพัฒนารถยนต์ 4 ประตูดูเสียเลย พร้อมปรับมาลองใช้เครื่องยนต์ 3.0 ลิตร วี6 แบบวางหน้า พร้อมทำทั้งระบบระบายความร้อนด้วยน้ำและอากาศมาให้เลือก ซึ่งมีการทดลองผลิตรถรุ่นต้นแบบออกมาถึง 4 คันด้วยกันในปี 1954  แต่ก็จบด้วยการพับโครงการไปหลังจากนั้นอีก 2 ปี

Porsche 909 Bergspyder รถแข่งเปิดหลังคาน้ำหนักเบา

หลังจากคว้าชัยชนะในการขับรถขึ้นเขามาได้ต่อเนื่องกัน 2 ครั้งด้วยรถรุ่น 910, 907 และ 908 ปอร์เช่ได้รับคำท้าทายจากคู่แข่งในการพัฒนารถยนต์ตัวถังเบาสำหรับฤดูการแข่งขันในปี 1968 พวกเขาตอบโต้ด้วยรถแข่งแบบไร้หลังคาที่มีน้ำหนักเบาที่สุดในประวัติศาสตร์ของบริษัทที่ 375 กิโลกรัม จากการเลือกใช้งานอลูมิเนียมและพลาสติก ทำให้สามารถวิ่งจาก 0-96 กิโลเมตรต่อชั่วโมงได้ภายใน 2.4 วินาที จากเครื่องยนต์ 2.0 ลิตร ทำให้ปอร์เช่คว้าแชมป์ได้เป็นปีที่ 3 และยังเป็นรถที่เบาที่สุดของปอร์เช่จนถึงปัจจุบัน

Porsche B32 เอารถตู้ของเพื่อนมาติดอุปกรณ์ตัวเอง

หลายคนอาจจะเถียงว่านี่ไม่ใช่ปอร์เช่เสียหน่อย เพราะมันคือการเอารถตู้ของเพื่อนร่วมค่ายอย่าง Volkswagen T3 มาทำการพัฒนาและติดตั้งอุปกรณ์ต่าง ๆ ของ 911 รุ่นแรกเข้าไป โดยมีเป้าหมายเพื่อให้เป็นรถซัพพอร์ตการทดสอบรถแข่งอย่าง 959 มาพร้อมเครื่องยนต์ 3.2 ลิตรจาก 911 คาร์เรร่า พร้อมช่วงล่างแบบสปอร์ต เบรกใหญ่ขึ้นและเปลี่ยนเกียร์ใหม่ ทำให้ได้ความแรงระดับ 231 แรงม้า อาจจะไม่หวือหวาแต่ไปไวกว่ารุ่นมาตรฐานแน่นอน โดยมีรายงานว่าปอร์เช่ผลิตรถคันนี้ทั้งหมด 15 คันเท่านั้น และมีการขายบางคันให้กับลูกค้าคนพิเศษ ที่เหมือนว่าจะมีในไทยคันนึงด้วยนะ

Porsche 984 ต้นแบบรถเล็กราคาย่อมเยาว์

โครงการที่ใช้เวลาในการพัฒนานาน 3 ปี เพื่อเป็นซูเปอร์คาร์ขนาดเล็กที่จะเข้ามาทำให้ทุกคนเป็นเจ้าของได้ง่ายกว่า 911 มาพร้อมหลังคาเปิดประทุนแบบแข็ง ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์สี่สูบที่ให้กำลังประมาณ 150 แรงม้า ถือเป็นหนึ่งในรถที่ใกล้เคียงกับการผลิตออกมาจำหน่ายมากที่สุด แต่ต้องพับแผนไปจากภาวะเศรษฐกิจในช่วงทศวรรษ 1980 และถ้าคุณรู้สึกคุ้น ๆ อยู่ ใช่ครับ ในช่วงปี 1990 ปอร์เช่ขุดโครงการนี้ขึ้่นมาอีกครั้ง และพัฒนาออกมาเป็น Porsche Boxster นั่นเอง