2021 Nissan Terra (2021 นิสสัน เทอร์ร่า) ได้รับการปรับบิ๊กไมเนอร์เชนจ์ทั้งภายนอกและภายใน หวังกระตุ้นยอดขายที่ซบเซามาอย่างต่อเนื่องนับตั้งแต่เปิดตัวครั้งแรกในปี 2018

การปรับโฉม Terra ครั้งใหญ่ใหม่หมดจดในครั้งนี้ Nissan ตั้งเป้าหมายไว้ว่าจะใช้สู้ศึกรถกระบะดัดแปลงอเนกประสงค์หรือรถพีพีวี ฟัดกับคู่แข่งที่มีขุมพลังใกล้เคียงกันอย่าง Isuzu MU-X (อีซูซุ มิวเอ็กซ์) และ Mitsubishi Pajero Sport (มิตซูบิชิ ปาเจโร สปอร์ต)

แต่เป้าหมายดังกล่าวจะประสบความสำเร็จหรือไม่ ผู้บริโภคชาวไทยจะเป็นผู้ให้คำตอบ เราขอนำเสนอสเปกมาเปรียบเทียบให้ชมกันชัด ๆ

อ่านเพิ่มเติม: 2021 Nissan Terra ไมเนอร์เชนจ์ ปรับหน้าหรู ได้คอนโซลใหม่ มีดิสค์หลัง 

รูปลักษณ์ภายนอกต่างจิตต่างใจ

การออกแบบภายนอกของรถพีพีวีทั้งสามโมเดลขึ้นอยู่กับความชอบของแต่ละคน แต่ 2021 Nissan Terra ย่อมได้เปรียบที่ความสดใหม่ ไฟหน้า Quad LED 4 ดวงให้ความสว่างมากขึ้น 34% ตัวโคมไฟถูกดีไซน์ให้เพรียวบาง ปราดเปรียว และทันสมัย ไฟ Daytime Running Light ยิ่งทำให้ดีไซน์โดดเด่นกว่าเดิม ไฟตัดหมอก LED ประสิทธิภาพสูงล้อมรอบด้วยแถบโครเมียมขนาดใหญ่

ขณะที่ด้านท้ายของ Terra ถูกออกแบบใหม่ทั้งหมด ตั้งแต่สปอยเลอร์บนหลังคาจนถึงชายกันชนด้านล่าง ฝาท้าย ขณะที่ไฟท้ายลดความสูง และเพิ่มความกว้างมากขึ้นให้ดูโฉบเฉี่ยว ไฟ LED เป็นแบบ Light Guide เส้นคู่ ให้ความรู้สึกล้ำสมัย ไฟเบรกแบบ LED ล้ออัลลอยลายใหม่ขนาด 18 นิ้ว ออกแบบให้สอดคล้องกับดีไซน์ภายนอก เพิ่มความสปอร์ต ด้วยการใช้สีทูโทนแบบปัดเงา

อ่านเพิ่มเติม: เทียบ 3 รุ่นย่อย 2021 Nissan Terra ใหม่ละเอียดยิบ ห่างกัน 5 หมื่นแบบนี้ต้องซื้อ VL 4WD ไปเลย

ดีไซน์ของ MU-X ใหม่สร้างสรรค์ภายใต้แนวคิด emotional and solid เส้นสายโดยรวมเน้นความพลิ้วไหว ขณะที่ส่วนล่างของตัวรถให้ความรู้สึกมั่นคง ไฟหน้า Bi-LED และเดย์ไลท์ LED ไฟท้าย LED แบบ Winglet Signature มีฟังก์ชั่นเปิด-ปิดประตูท้ายด้วยไฟฟ้า พร้อมระบบป้องกันการหนีบ  ล้ออัลลอยมีตั้งแต่ขนาด 17 นิ้ว 18 นิ้วและใหญ่สุด 20 นิ้วในรุ่นท็อป MU-X Ultimate 3.0 A/T 4x4

ขณะที่ Pajero Sport ได้รับการปรับไมเนอร์เชนจ์ที่ใส่ด้านหน้าเอกลักษณ์ของ Mitsubishi แบบ Advanced Dynamic Shield เมื่อปี 2019 ไฟส่องสว่าง LED รอบคัน สำหรับล้ออัลลอยมีขนาดเดียวคือ 18 นิ้ว หุ้มด้วยยาง 265/60 R18

ภายใน Terra ใหม่น่าสนใจอย่างยิ่ง

เปิดประตูเข้ามาชมใน Terra ใหม่ถือว่าเป็นไฮไลท์ก็ว่าได้เพราะถูกยกเครื่องการออกแบบใหม่หมดจด ติดตั้งระบบปรับอากาศด้านหน้าแบบอัตโนมัติแยกการควบคุมอุณภูมิ พร้อมช่องแอร์ครอบคลุมผู้โดยสารทั้ง 7 ที่นั่ง เบาะคนขับปรับไฟฟ้า มีเบรกมือไฟฟ้าแต่ไม่มี Auto Brake Hold หน้าจอแสดงผลแบบสัมผัสใหม่ขนาด 9 นิ้ว รองรับการเชื่อมต่อ Apple CarPlay แบบไร้สาย ปุ่มควบคุมต่าง ๆ ถูกออกแบบใหม่พร้อมไฟเรืองแสงสีขาว ประตูท้ายเป็นแบบไฟฟ้า

พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนังรูปทรง D-shape แบบสปอร์ต ปรับอัตราทดใหม่ให้ควบคุมได้อย่างง่ายดาย และปลอดภัย พร้อมปุ่มควบคุมการทำงานของรถซึ่งขยายจอแสดงผลให้มีขนาด 7 นิ้ว สามารถปรับตั้งการทำงานของระบบต่าง ๆ ได้ผ่านปุ่มควบคุมที่พวงมาลัย มีให้เลือกทั้งภาษาไทยและภาษาอังกฤษ รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เครื่องเสียงจาก Bose ลำโพง 8 ตำแหน่ง ตลอดจนหน้าจอมอนิเตอร์ขนาดใหญ่ 11 นิ้ว สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง

MU-X ตกแต่งด้วยสีแชมเปญโกลด์ พร้อมหุ้มหนังสังเคราะห์สีน้ำตาล มาพร้อมเบาะปรับไฟฟ้าทั้งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า ระบบความบันเทิง ISUZU Ultimate Entertainment หน้าจอขนาด 9 นิ้ว รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สายและ Android Auto พร้อมลำโพง 8 จุด ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนแยกอิสระซ้าย-ขวา พร้อมฟิลเตอร์กรองฝุ่น PM 2.5

นอกจากนี้ยังมีกุญแจ ISUZU Genius Entry สตาร์ทเครื่องยนต์ด้วย Remote Engine Start และใช้เปิด-ปิดประตูท้ายไฟฟ้า มี Ambient Light และ Dome Light ช่วยเติมแต่งบรรยากาศหรูมีระดับ รวมถึงแผ่นกรองระบบปรับอากาศ PM 2.5

Pajero Sport มีการตกแต่งด้วยสีเงินและเปียโนแบล็ก สะดวกสบายด้วยเบาะปรับไฟฟ้าทั้งคนขับและผู้โดยสารตอนหน้า 8 ทิศทาง เบรกมือไฟฟ้าพร้อม Brake Auto Hold จอแสดงข้อมูลการขับขี่พร้อมเมนูภาษาไทย ระบบกรองอากาศภายในห้องโดยสาร ระบบปรับอากาศด้านหลังแยกอิสระพร้อมช่องแอร์ตอนหลัง

นอกจากนี้ยังมีกุญแจอัจฉริยะ บนแดชบอร์ดมีหน้าจอสัมผัส 8 นิ้ว รองรับ Apple Carplay และ Android Auto มีระบบสั่งการด้วยเสียง ช่องจ่ายกระแสไฟ DC 12 โวลต์ 2 ตำแหน่ง ช่องจ่ายกระแสไฟ AC 220 โวลต์ 1 ตำแหน่ง ช่องต่ออุปกรณ์ USB สำหรับชาร์จไฟและเชื่อมต่อความบันเทิง ลำโพง 6 ตำแหน่ง บนเพดานมีหน้าจอแบบ wide screen ขนาด 12.1 นิ้ว หูฟังอินฟราเรดสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และประตูท้ายไฟฟ้า

ระบบความปลอดภัยเพียบพร้อมพอกัน

Nissan ภูมิใจนำเสนอ 360° Safety Shield  Technology ใน Terra ใหม่ ช่วยเหลือผู้ขับขี่ประกอบด้วย เทคโนโลยีกล้องอัจฉริยะมองภาพรอบทิศทาง เทคโนโลยีเตือนเมื่อเสี่ยงต่อการชนอัจฉริยะ เทคโนโลยีช่วยเบรกฉุกเฉินอัจฉริยะ เทคโนโลยีเตือนรถในมุมอับสายตา เทคโนโลยีตรวจจับวัตถุด้านหลังขณะถอย เทคโนโลยีเตือนเมื่อรถออกนอกช่องทาง และเทคโนโลยีเตือนผู้ขับขี่เมื่อรู้สึกถึงการขาดสมาธิหรือเหนื่อยล้า

นอกจากนี้ยังมีเทคโนโลยีช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ระบบเบรก ABS, EBD และ B-LSD สำหรับถุงลมนิรภัยมีทั้งหมด 6 ตำแหน่ง ได้แก่คู่หน้า ด้านข้าง และม่านนิรภัย

MU-X ที่รองรับการใช้งานของมหาชนมาพร้อมระบบความปลอดภัยอัดแน่นเช่นกัน ระบบแจ้งเตือนก่อนการชนด้านหน้า ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ ระบบแจ้งเตือนออกนอกเลน ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์เมื่อเหยียบคันเร่งผิดพลาด ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตาที่กระจกมองข้าง ระบบช่วยเตือนขณะถอยรถ กล้องมองภาพด้านหลัง และระบบเบรกอัตโนมัติหลังการเกิดอุบัติเหตุ

ส่วนระบบพื้นฐานก็ครบครัน อย่างระบบเบรก ABS, EBD และ BA ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพ่วงท้าย ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง คือคู่หน้า ด้านข้าง และม่านนิรภัย

ด้าน Pajero Sport มีระบบเตือนการชนด้านหน้าตรง พร้อมระบบช่วยชะลอความเร็ว ระบบตัดกำลังเครื่องยนต์ชั่วขณะเมื่อเหยียบคันเร่งอย่างรุนแรงและรวดเร็ว ระบบเตือนจุดอับสายตาพร้อมระบบเตือนขณะเปลี่ยนเลน ระบบเตือนด้านหลังขณะถอยออกจากช่องจอด กล้องมองภาพรอบคันพร้อมเส้นกะระยะ สัญญาณกะระยะจอด ระบบไฟกะพริบฉุกเฉินขณะเบรกกะทันหัน

ถุงลมนิรภัยมีทั้งหมด 7 ตำแหน่ง ได้แก่คู่หน้า ด้านข้าง ม่านนิรภัย และถุงลมบริเวณหัวเข่าด้านคนขับ นอกจากนี้ยังมีระบบเบรก ABS, EBD และ BA ตลอดจนระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว พร้อมระบบป้องกันล้อหมุนฟรีและควบคุมการลื่นไถล ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน

สรุป รักแบรนด์ไหนไปแบรนด์นั้น

หากมองในภาพรวม การปรับโฉม Nissan Terra ใหม่ในครั้งนี้ถือว่าน่าสนใจมากทีเดียว โดยเฉพาะอย่างยิ่งภายในห้องโดยสารที่สร้างบรรยากาศแบบเดียวกับรถยนต์นั่งและรักษาระยะห่างจากกระบะ Nissan Navara ได้อย่างหมดจด

อย่างไรก็ตาม ตลาดรถพีพีวีมีลักษณะเฉพาะตัว กลุ่มลูกค้าที่มองหารถอเนกประสงค์สายพันธุ์ถึกมักมีความภักดีในแบรนด์ค่อนข้างสูง ชื่อชั้นที่แข็งแกร่งอย่าง Toyota และ Isuzu ทำให้สองเจ้านี้ครองใจคอรถยนต์ส่วนใหญ่จนกวาดยอดขายนำโด่ง ทิ้งห่างแบรนด์รองไปค่อนข้างไกล

การที่จะดึงดูดลูกค้าที่นิยมในแบรนด์เจ้าตลาดให้หันไปหาแบรนด์รองนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย ดังนั้น การแข่งขันที่น่าจับตามองก็คือการช่วงชิงอันดับ 3 ในเซกเมนท์นี้ Mitsubishi Pajero Sport, Ford Everest และ Nissan Terra ใครจะเข้าวิน ถือเป็นการชิงชัยกันที่น่าจับตามองอย่างมาก