ผู้บริหารรถยุโรปเผย เราอาจต้องขับ EV ถึง 70,000 กม. เพื่อชดเชยมลพิษที่ผลิตรถไฟฟ้า !

• การยกเลิกการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายจะนำมาซึ่งผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อม
• รถยนต์ไฟฟ้าจะต้องขับถึง 70,000 กม. เพื่อชดเชยการปล่อยคาร์บอนฟุตปรินท์ของการผลิตแบตเตอรี่
• แต่ Stellantis ก็ยังต้องพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า

Carlos Tavares ซีอีโอของ Stellantis กล่าวว่า การยกเลิกการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในยุโรปจะนำมาซึ่งผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อมมากมาย

Stellantis คือบริษัทเครือข่ายผู้ผลิตรถยนต์ที่ประกอบด้วยหลายแบรนด์ ได้แก่ Peugeot, Fiat, Maserati, Jeep, Citroen

สหภาพยุโรปกำลังจะสั่งห้ามการจำหน่ายรถยนต์ใหม่ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในปี 2035  แต่ Tavares กล่าวว่า การสั่งห้ามและบังคับผู้ผลิตรถยนต์ในการเปลี่ยนเป็นไฟฟ้าไม่ใช่วิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

อุตสาหกรรมไม่ได้เลือกรถอีวี แต่เป็นนักการเมือง

Tavares กล่าวกับสื่อจากทางยุโรปในการสัมภาษณ์ว่า “สิ่งที่ชัดเจนคือ การเปลี่ยนเป็นพลังงานไฟฟ้าคือเทคโนโลยีที่เลือกโดยนักการเมือง ไม่ใช่โดยอุตสาหกรรม” 

การผลิตรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ดีต่อสิ่งแวดล้อม

“ด้วยการผสมผสานพลังงานของรถในยุโรปนั้น รถยนต์ไฟฟ้าจะต้องขับถึง 70,000 กม. เพื่อชดเชยการปล่อยคาร์บอนฟุตปรินท์ของการผลิตแบตเตอรี่ และถึงจะเริ่มไล่ตามรถไฮบริดขนาดเล็ก ซึ่งมีการปล่อยคาร์บอนน้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าครึ่งหนึ่ง

แต่ Stellantis ก็ยังต้องพัฒนารถยนต์ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าเราจะรู้ว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในจะไม่ได้อยู่ไปตลอดกาล และ Stellantis ก็กำลังเพิ่มไลน์อัพของรถยนต์ไฟฟ้าขึ้นมา

ในแผนการของปีที่ผ่านมา ทางบริษัทกล่าวว่าจะมีรถปลั๊กอินไฮบริดเพิ่มขึ้น 21 รุ่น และรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบตามมาในอีกสองปี 

มีการยืนยันว่า Alfa Romeo จะเป็นไฟฟ้าเต็มรูปแบบภายในปี 2027 และ Opel/Vauxhall จะเป็นไฟฟ้าล้วนตามมาในปี 2028 

อ่านเพิ่มเติม : ผู้ผลิตรถยนต์จะนำวิธีสมัครสมาชิกแบบ Netflix มาใช้ เอากำไรมากเกินไปไหม?

ในระหว่างการสัมภาษณ์ Auto News รายงานว่า Tavares กล่าวเสริมว่า การบังคับให้ผู้ผลิตรถยนต์เปลี่ยนแผนการและซัพพลายเชนเพื่อให้เหมาะกับรถยนต์ไฟฟ้าจะ “สร้างความเสี่ยงทางสังคม” และเขาได้หลีกเลี่ยงในการปิดโรงงานใด ๆ ที่มีในยุโรป 

“โดยทั่วไปแล้ว ฉันยึดมั่นในคำสัญญาที่ให้ไว้ แต่เราก็จำเป็นที่รักษาความสามารถในการแข่งขันไว้ด้วย” เขากล่าวปิดท้าย

อ่านเพิ่มเติม : กลุ่มสิ่งแวดล้อมแฉรถปลั๊กอินไฮบริด PHEV ปล่อยมลพิษ – กินน้ำมันมากกว่าโฆษณาหลายเท่า