ในช่วงกลางยุค 80 อุตสาหกรรมหลังการขายในยุโรปกำลังเบ่งบาน จูนเนอร์ใหม่และผู้เชี่ยวชาญหลังการขายเริ่มทำงานตามชื่อใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์ บางคนกลายเป็นที่มีชื่อเสียงและดำเนินการกับผลิตภัณฑ์ของพวกเขาและบางคนก็ล้มเหลว Hans Albert-Zender เริ่มต้นธุรกิจของเขาในยุค 70 ด้วยความคิดที่ว่าชิ้นส่วนรถยนต์สามารถสร้างขึ้นอย่างสวยงามเพื่อเพิ่มภาพลักษณ์ของผู้ขับขี่ ในปี 1974 เขาเริ่มทำงานกับฟอร์ดและโฟล์คสวาเกนสำหรับชิ้นส่วนต่าง ๆ และการศึกษาการออกแบบ กรอไปข้างหน้าถึงปี 1999 และรถเก๋งสปอร์ต 2 ประตูได้รับการแสดงโดย บริษัท จูน Zender มันเป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่มีสองที่นั่งและรูปลักษณ์ที่สามารถป้อนการผลิตได้ Mid-Engine เป็นหน่วยน้ำมันเบนซิน VR6 2.8 ลิตรจากโฟล์คสวาเก้น มันขึ้นอยู่กับคู่มือ 5 สปีดส่งพลังงานไปยังล้อหลังเท่านั้น แม้ว่ารถไม่เคยเข้ามาผลิต แต่ก็เป็นคิวสำหรับสิ่งที่ผู้ผลิตรถยนต์ขนาดใหญ่สามารถทำได้ ที่กล่าวว่าทั้งโฟล์คสวาเก้นหรือออดี้เอาต้นแบบเพื่อสร้างยานพาหนะการผลิตซีรีส์ ออดี้ TT ใกล้กับซีรีย์การผลิตในเวลาและโฟล์คสวาเก้นไม่มีโครงการสปอร์ตในแผน รถรวดเร็ว ด้วย 174 HP สามารถเข้าถึง 100 KPH (62 ไมล์ต่อชั่วโมง) จากการยืนอยู่ใน 5.7 วินาทีจากนั้นไปถึงความเร็วสูงสุด 237 kph (147 ไมล์ต่อชั่วโมง) แต่ไม่เคยเข้าสู่การผลิต