วอลโว่ประกาศในปี 2564 ว่ามันจะกำจัดยานพาหนะที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในทั้งหมดในปี 2030 และขั้นตอนแรกคือการชาร์จ XC40 ผู้ผลิตรถยนต์ชาวสวีเดนเป็นผู้บุกเบิกในหลาย ๆ ด้านความปลอดภัยเป็นเพียงหนึ่งในนั้น มันไม่ใช่ว่าเป็นต้นฉบับเมื่อระบุว่ามันจะใช้เครื่องยนต์ไฟฟ้าเท่านั้น แต่อย่างไรก็ตามมันเป็นคำแถลงที่กล้าหาญสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่มียานพาหนะไฟฟ้าใด ๆ ในกลุ่มเป้าหมาย การชาร์จ XC40 เป็นขั้นตอนนั้นและนิยามใหม่ในการเห็นวอลโว่ในตลาด นอกเหนือจากความมุ่งมั่นที่จะปลอดภัยกว่ารถยนต์มันเป็นคำสั่งสำหรับอนาคตสีเขียว ในปี 2560 วอลโว่เปิดตัว XC40, ครอสโอเวอร์ที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม CME ที่แชร์กับชาร์จ XC40 พี่น้อง ซึ่งแตกต่างจากพี่น้องที่ขับเคลื่อนด้วย IAC การชาร์จ XC40 ให้ความโดดเด่นด้านหลังด้วยหลังคาจากมากไปน้อยที่เริ่มจาก B-Pillars ปลายด้านหลังสูงของมันด้วยกระจกหน้าป้านที่มีมุมถูกครอบงำด้วยปีกบนฝาปิดของลำต้นและเส้นสีแดงยาวที่ก่อให้เกิดไฟท้าย ภายใน Volvo ได้ติดตามแนวคิดการออกแบบที่เรียบง่ายด้วยแดชบอร์ดที่เรียบง่ายที่สปอตเตอร์หน้าจอแนวตั้งสำหรับระบบ Infotainment ระบบนำทางและเสียงยังอนุญาตให้ผู้ขับขี่หรือผู้โดยสารด้านหน้าเข้าถึงคุณลักษณะการควบคุมสภาพอากาศ ที่แปลกประหลาด Volvo กล่าวถึงการเชื่อมต่อกับ Google แต่ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับผู้ใช้ Apple Volvo ติดตั้งจอแสดงผล TFT สำหรับแผงหน้าปัดหน้าไดรเวอร์พร้อมตัวเลือกที่กำหนดค่าได้ วอลโว่ประกาศก่อนที่จะเติมเงิน XC40 ว่าจะ จำกัด รถยนต์ทั้งหมดเป็น 112 ไมล์ต่อชั่วโมง (180 KPH) ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัยและครอสโอเวอร์แบบคูเป้ที่เคารพการตัดสินใจนั้น มอเตอร์ไฟฟ้า 300 แรงม้าของมันถูกป้อนด้วยก้อนแบตเตอรี่ 78 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมงที่สามารถให้ช่วง 261 ไมล์ (420 กม.)