The Golf บุกเข้ามาในปี 2003 Frankfurt Motor Show Doors ในสองรูปร่างของร่างกายสิ้นสุดระยะเวลาการผลิตหกปีของบรรพบุรุษของรัฐ ในขณะที่พี่น้องห้าประตูเป็นที่ต้องการมากที่สุดในฐานะรถยนต์ยานพาหนะและครอบครัวหนุ่มรุ่นสามประตูเป็นรุ่นที่คาดหวังที่สุดโดยผู้ที่ไม่ต้องการที่นั่งด้านหลังนอกเหนือจากพื้นที่เก็บข้อมูลชั่วคราว นอกจากนี้ยังเป็นรุ่นที่นำ GTI แรกและคิดค้นเซ็กเมนต์ร้อนฟัก เช่นเดียวกับบรรพบุรุษของมันมันเป็นจุดเด่นเลนส์ที่ชัดเจนเหนือไฟหน้าคู่และสัญญาณเลี้ยวเป็นแถบแสงที่ด้านล่างของพวกเขา กระจังหน้าให้ความสำคัญสองแผ่นที่รองรับตรา chromed ใหญ่พอที่จะเติมเต็มช่องว่างระหว่างเครื่องดูดควันและกันชน ในด้านข้างของมันผู้ผลิตรถยนต์ทิ้งสัญญาณเทิร์นเลี้ยวที่ติดตั้งบังโคลนและย้ายไปที่การประกอบกระจกประตู เช่นเดียวกับรุ่นก่อนรุ่นสามประตูมีหน้าต่างด้านหลังคงที่โดยไม่มีตัวเลือกสำหรับระบบระบายอากาศแบบป๊อปอัพ ภายในโฟล์คสวาเก้นนำเสนอการตกแต่งภายในสองโทนเท่านั้นสำหรับรุ่นที่เฉพาะเจาะจงในขณะที่ระดับการตัดแต่งเทรนด์มีเพียงรูปแบบสีดำและสีเทาที่อ่อนโยนเท่านั้น ที่นั่งแบนของมันนำเสนอตามมาตรฐานไม่ได้ให้การจับมากเกินไปสำหรับผู้โดยสารของพวกเขา แต่โฟล์คสวาเก้นเสนอคู่ที่ดีกว่าสำหรับเงินพิเศษ ด้านหลังที่นั่งม้านั่งด้านหลังแบบแยกพับสามารถขยายพื้นที่ท้ายรถได้ ภายใต้เครื่องดูดควันโฟล์คสวาเก้นติดตั้งเครื่องยนต์ที่หลากหลายมากสำหรับกอล์ฟ มันเสนอทั้งยูนิตน้ำมันเบนซินและเทอร์โบดีเซล หลังถูกตำหนิเพราะผลลัพธ์ปลอมของพวกเขาในการทดสอบการปล่อยมลพิษที่เริ่มต้นอื้อฉาว Dieselgate นอกเหนือจากรุ่น GTI แล้วเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดก็เป็นเทอร์โบดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตรที่ให้บริการ 170 แรงม้าในขณะที่หน่วยน้ำมันเบนซินที่มีศักยภาพมากที่สุดส่ง 20 แรงม้าน้อยลง