มันเป็นกอล์ฟที่ชอบธรรมครั้งสุดท้าย GTI แต่มันไม่ได้เป็นพิเศษสำหรับยุคของมันในขณะที่รุ่นก่อน ๆ อยู่ในช่วงเวลาของพวกเขา เมื่อโฟล์คสวาเก้นเปิดตัวรุ่นที่สามของกอล์ฟแฟน ๆ ของมันก็ตกตะลึง แต่ไม่ได้ชื่นชม รถยนต์ให้ความสำคัญกับสไตล์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงและรุ่นยอดนิยมก็เร็วกว่า Golf II GTI ที่เก่ากว่าเล็กน้อย มันไม่ใช่เรื่องร้อนมากเท่าที่เคยเป็นมาก่อน นอกจากนี้ยังมีรถซีดานครอบครัวที่มีกำลังไฟต่ำกว่าและการแสดงที่ดีขึ้น รูปร่างโค้งมนของกอล์ฟปี 1992 เป็นเหตุผลแรกที่แฟน ๆ ของมันไม่ชอบรถ มันใหญ่กว่าและไฟหน้ารูปไข่นั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกว่าสี่มนที่ติดตั้งบนรุ่นก่อน ที่ด้านหน้ากันชนให้ความสำคัญสามตะแกรงไอดีที่ด้านล่างสัญญาณเลี้ยวและโคมไฟนิ่ง ที่ด้านหลังกันชนและการออกแบบที่เรียบง่ายของผ้ากันเปื้อนได้รับการยอมรับพร้อมกับไอเสียคู่ ภายในรถได้รับการกล่าวถึงอย่างชัดเจนกับลูกค้าที่หลากหลาย มีคุณสมบัติความสะดวกสบายมากขึ้นเช่นเครื่องปรับอากาศหน้าต่างพลังงานและวัสดุที่มีความสุขมากขึ้นทำให้รถหนักขึ้น ที่นั่งที่หนุนได้รับการยกย่องและลูกค้าไม่สนใจจริงๆหากมีการออกแบบป้ายตรวจสอบหรือจุดบนผืนผ้าใบ ภายใต้เครื่องดูดควันโฟล์คสวาเก้นติดตั้งตัวเลือกของสองเครื่องยนต์สำหรับ GTI ที่มีเอาต์พุตสองกำลังสอง: 115 แรงม้าและ 150 แรงม้า รุ่นที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นเพียง 0.3 วินาทีเร็วกว่าอดีต Golf II GTI Opel Kadett GSI คู่แข่งหลักสำหรับ Golf GTI เสนอเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรที่มี 150 แรงม้าและจรวดจาก 0 ถึง 100 KPH (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ใน 7.7 วินาที นั่นเป็นเวลาหนึ่งวินาทีและครึ่งเร็วกว่ากอล์ฟ GTI