อีกแห่งหนึ่งโดยเปิดตัวรุ่นแรกของ IGNIS ในปี 2000 ทำงานร่วมกับ GM และ Subaru ผลที่ได้เกินความคาดหมายของพวกเขา ซูซูกิเป็นที่รู้จักในฐานะผู้ผลิตรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมสำหรับยานพาหนะขนาดเล็ก นอกจากนี้ยังมีประสบการณ์ใหญ่ในการสร้างยานพาหนะ 4x4 เช่นซามูไร แต่มันขาดเทคโนโลยีที่จะนำเสนอยานพาหนะขับเคลื่อนล้อทุกล้อ ในทางกลับกัน Subaru ก็เก่งและหวังว่าจะเข้าสู่ตลาดที่ไม่สามารถโน้มน้าวลูกค้าได้ สำหรับตลาดออสเตรเลียจีเอ็มสามารถขายรถด้วยโบว์เชฟโรเลตบนตะแกรง ในปีพ. ศ. 2543 ตลาด MPV ยังคงมีความสำคัญและแทบจะไม่มีผู้ผลิตรถยนต์อื่น ๆ ที่เสนอให้กับตลาด ไฟหน้ารถมีลักษณะคล้ายกับที่พบใน Suzuki Swift แต่ใหญ่กว่าและมีสัญญาณไฟเลี้ยวแบบบูรณาการที่มุมด้านนอกของพวกเขาที่ด้านล่าง แม้จะมีการเสนอให้เป็นครอสโอเวอร์กันชนก็ออกแบบมาเพื่อเติมเต็มรสนิยมของรถยนต์ในเมืองด้วยไฟหมอกรอบและกระจังหน้าที่ด้านล่างเพื่อช่วยให้เครื่องยนต์เย็นลง ข้างในมันเป็นห้องเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คนเนื่องจากหลังคาสูง แต่ไม่ใช่ที่วางขามากด้านหลังหากผู้โดยสารทั้งหมดสูงกว่า 6 ฟุต (180 ซม.) สูง ด้วยลำตัวขนาดเล็กของมัน IGNIS ก็ดีพอสำหรับรถยนต์ในเมือง ที่นั่งด้านหลังพับแบบแยกพับสามารถเพิ่มพื้นที่อื่น ๆ อีกมากมายสำหรับการเดินทางที่ยาวนานหากมีผู้โดยสารเพียงสองคนเท่านั้นที่เปิดตัว คลัสเตอร์เครื่องมือมีการออกแบบแบบญี่ปุ่นทั่วไปมีสี่หน้าปัด ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นวางอยู่บนด้านนอกในขณะที่มาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วเข้ากลาง IGNIS ให้ความสำคัญกับสองเครื่องยนต์: 1.3 ลิตรและ 1.5 ลิตร อดีตส่วนใหญ่ใช้กับตลาดส่งออกในขณะที่หลังมีไว้สำหรับตลาดในประเทศญี่ปุ่น