Golf GTI เป็นกอล์ฟที่ไม่ควรมีอยู่ แต่ตั้งแต่ทีมแอบพัฒนามันและสร้างความประทับใจให้กับการจัดการ VW พวกเขาให้มันโอเคและเปลี่ยนกอล์ฟตลอดไป ในทางเทคนิคการพูดกอล์ฟ GTI ไม่ใช่ฟักร้อนครั้งแรกทั่วโลก แต่เป็นครั้งแรกที่มีความสำเร็จอย่างมาก ในขณะที่โฟล์คสวาเก้นคิดว่ามันจะผลิตในประมาณ 5,000 หน่วยมันจบลงด้วยการสร้าง 462,000! นั่นเป็นวิธีที่ "ผลลัพธ์เกินความคาดหวัง" มองหาโฟล์คสวาเก้น ตัวอักษร GTI ยืนหยัดเพื่อการฉีด Turismo เนื่องจากเป็นกอล์ฟที่มีเครื่องยนต์แบบฉีดเชื้อเพลิงแรกและเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร 100 ลิตรนั้นน่าประทับใจสำหรับช่วงเวลาเหล่านั้น ด้านนอกกอล์ฟ 1 GTI ดูคล้ายกับช่วงที่เหลือ การออกกำลังกายแบบสามประตูของมันสปอร์ต Factia ด้านหน้าที่ได้รับการปรับปรุงด้วยสีแดงล้อมรอบสำหรับกระจังหน้าสีดำ ป้าย GTI โครเมี่ยมเข้ามาแทนที่ด้านคนขับ ตั้งแต่โฟล์คสวาเก้นติดตั้งรถด้วยล้อที่กว้างขึ้นก็ต้องติดตั้งส่วนขยายโค้งล้อพลาสติกสีดำ ผ้ากันเปื้อนสีดำเข้ามาแทนที่แผงโลหะด้านหน้าในขณะที่กันชนพลาสติกสีดำให้ความสำคัญกับสัญญาณเทิร์น ภายในผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจที่จะสร้างการตกแต่งภายในที่เป็นเอกลักษณ์ด้วยเบาะผ้าตาหมากรุกสำหรับที่นั่งถังกีฬา รูปแบบเดียวกันครอบคลุมพื้นที่นั่งเล่นสำหรับม้านั่งด้านหลัง แทนที่จะเป็นลูกบิดกลมกลมเรียบสำหรับเกียร์ติดนักออกแบบติดตั้งลูกบอลเหมือนกอล์ฟ แต่ส่วนที่สำคัญของรถคือระบบขับเคลื่อน น้ำหนัก 810 กก. (1,786 ปอนด์) ต่ำพอดังนั้นรถสามารถทำ 0-100 kph (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) ทำงานในเวลาน้อยกว่าสิบวินาที ในปี 1979 โฟล์คสวาเก้นเปิดตัวเกียร์ธรรมดาห้าสปีดเป็นมาตรฐานใน GTI และสามปีต่อมามันเพิ่มการกระจัดไปที่ 1.8 ลิตร GTI แสดงให้เห็นถึงการกวาดล้างพื้นดินที่ต่ำกว่าช่วงที่เหลือของช่วงและระบบกันสะเทือนนั้นแข็งแกร่งทำให้เกิดการจัดการยานพาหนะในอุดมคติ ในไม่ช้ามันก็กลายเป็นยานพาหนะที่ต้องมีสำหรับ petrolheads ทั้งหมดและจุดประกายการปฏิวัติฟักร้อน