ในท่ามกลางการลดขนาด VW นำความเป็นผู้นำลดการกระจัดของเครื่องยนต์ให้กับตลาดรถกระบะเพียง 2.0 ลิตร ชาวอเมริกันมีรถปิคอัพที่มีเครื่องยนต์กระจัดกระจายมากกว่าสามเท่า แม้ว่านี้จะแตกต่างกัน มันเป็นหน่วย BI-Turbodiesel ขนาด 2.0 ลิตรที่ให้มากถึง 170 แรงม้า ซึ่งแตกต่างจากพี่น้องสี่ประตูซึ่งเปิดตัวในปี 2554 AMAROK Single Cab มาพร้อมกับคู่มือ 6 สปีดมาตรฐาน แต่การส่งสัญญาณอัตโนมัติ ZF อัตโนมัติ 8 สปีดถูกนำเสนอเป็นตัวเลือก และนั่นก็ดีกว่าเนื่องจากไม่จำเป็นต้องมีการถ่ายโอนหรืออัตราส่วนเกียร์ต่ำ เกียร์แรกต่ำพอที่จะลากได้ถึง 3,000 กิโลกรัม (6613 ปอนด์) และแปดเป็นพิกัดมากเกินไปสำหรับการล่องเรือบนทางหลวง ห้องโดยสารเดี่ยวมีเตียงยาว 2.2 เมตร (7.2 ฟุต) ซึ่งดีพอสำหรับการโหลดส่วนใหญ่ ผู้ที่ต้องการสามารถสั่งซื้อรถแท็กซี่เดี่ยวเป็นแชสซี - ห้องโดยสารและเติมยานพาหนะด้วยโครงสร้างอื่น ๆ แทนที่จะเป็นเตียง ได้รับความสนใจเป็นพิเศษกับการระงับด้านหลังซึ่งลูกค้าสามารถสั่งซื้อ Light-Duty หรือ Heavy Duty Leaf-Springs ซึ่งแตกต่างจากพี่น้อง 4 ประตูสามารถสั่งซื้อได้เพียงเครื่องเดียวที่มีสปริงใบหนักเท่านั้น สิ่งนี้ช่วยให้ยานพาหนะพกพาได้ถึง 1394 กิโลกรัม (3073 ปอนด์) ขึ้นอยู่กับรุ่นการตกแต่งภายในที่ครอบคลุมในที่นั่งพลาสติกและผ้า แต่ก็ยังมีหน่วย AC และระบบเสียงพื้นฐาน