โตโยต้าขายรุ่นที่หกของไฮลักซ์ในหน่วยมากกว่า 12 ล้านหน่วยทำให้เป็นรูปแบบที่ขายดีที่สุดที่สองจากผู้เล่นตัวจริงก่อนที่จะแนะนำรุ่นที่เจ็ดในปี 2005 โตโยต้าสร้างฮิลลักซ์ 2005 ด้วยตัวเลือกห้องโดยสารสามตัว: เดี่ยวพิเศษและ สองเท่า ในขณะที่รถแท็กซี่เดี่ยวได้รับการออกแบบมาส่วนใหญ่สำหรับการทำงานหนักและรถแท็กซี่คู่นั้นดีสำหรับครอบครัวแท็กซี่พิเศษอยู่ตรงกลางให้พื้นที่โหลดมากกว่ารุ่นยอดนิยมและที่นั่งมากกว่ารุ่นฐาน พร้อมกับรุ่นที่เจ็ดโตโยต้าเพิ่มขนาดรถกระบะอีกครั้งและแท็กซี่พิเศษอยู่ที่ 105 มม. (4.1 ") นานกว่ารุ่นก่อนและให้ความสำคัญกับเตียงยาว 1.805 มม. (5.9 ฟุต) เกือบหนึ่งฟุต (285 มม.) มากกว่า พี่ชายสี่ประตูที่ด้านหน้ามันเป็นไฟหน้าเชิงมุมที่มีด้านล่างและด้านบนที่โค้งมนลงไปในสัญญาณเทิร์นท์ติดตั้งมุมภายในรถกระบะไม่สามารถซ่อนปลายทางที่ใช้ประโยชน์ได้เนื่องจากแดชบอร์ดทำจากพลาสติกแข็ง แต่ผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะทำให้มันมีอารยธรรมมากขึ้นด้วยการจดทะเบียนสีเงินบนสแต็กกึ่งกลางเครื่องดนตรีมีการออกแบบแบบสามหน้าปัดด้วยมาตรวัดความเร็วกลางและจอ LCD ที่ด้านล่างสำหรับเครื่องวัดระยะทางด้านหลัง โตโยต้าติดตั้งเบาะนั่งขนาดเล็กสองที่นั่งที่บางคนสามารถนั่งในระยะทางสั้น ๆ เพื่อช่วยให้พวกเขาได้รับอากาศมากขึ้นผู้ผลิตรถยนต์ที่ติดตั้งหน้าต่างป๊อปอัพเหมือนกับรุ่นก่อนทั้งหมด 2005 Hilux ถูกสร้างขึ้นบนแชสซีบันได แต่มันโดดเด่นสองเท่า Wishbone Front Suspension สำหรับ Comfor เพิ่มเติม โต๊ะขี่ม้ามันสปอร์ตแร็คแร็คแร็คแร็คแอนด์พิเนียน โตโยต้าติดตั้งตัวเลือกของสองเครื่องยนต์สำหรับรุ่นพิเศษ CAB รวมถึงเทอร์โบดีเซลใหม่ที่มีการฉีดยาทั่วไปที่ให้ 102 แรงม้า มันนำเสนอด้วยคู่มือห้าสปีดและเคสโอนที่มีช่วงสูงและต่ำ