โตโยต้าเสนอ celica ด้วยหลังคาผ้าใบตั้งแต่รุ่นที่สองและไม่เห็นเหตุผลที่จะไม่ตัดหลังคาสำหรับภาคต่อที่ห้าของรถเก๋งที่มีชื่อเสียง ในปี 1991 Celica เป็นที่รู้จักกันดีในด้านประสิทธิภาพ แต่ลูกค้าประจำชอบมันสำหรับการจัดการบนถนนและเป็นยานพาหนะขับรถรายวันที่ยอดเยี่ยม ไม่ใช่ทั้งหมดของพวกเขาคือเวอร์ชันเทอร์โบชาร์จที่มีระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดและลูกค้าบางคนมีความสุขกับรถยนต์ในรุ่นเปิดด้านบนและไดรฟ์ล้อหน้า เวอร์ชันที่ปรับเปลี่ยนได้ให้ความสำคัญกับกันชนที่มีรูเทียมที่มีกระจังหน้าที่แคบลงที่ไฟตัดหมอกด้านล่างและสัมผัส มันสปอร์ตโลโก้ Olliptic โตโยต้าใหม่บนเครื่องดูดควันและลำต้นซึ่งแทนที่อดีตด้วยตัวอักษร บังโคลนหน้าของมันสูญเสียสัญญาณไฟเลี้ยวที่ติดตั้งระหว่างประตูและพื้นที่ล้อเลื่อนและด้านหลังมันแสดงให้เห็นสภาพแวดล้อมที่รมควันรอบ ๆ ไฟท้าย เช่นเดียวกับรุ่นก่อนรถไม่ต้องการแถบม้วนใด ๆ เหนือ B-Pillars ภายใน Celica เสนอห้องสำหรับผู้ใหญ่สี่คนพร้อมที่นั่งถังที่ด้านหน้าและม้านั่งที่ทำโปรไฟล์เป็นสองในด้านหลัง แต่เนื่องจาก Legroom มีน้อยที่สุดเหล่านั้นถูกใช้เป็นส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เก็บข้อมูล ภายใต้เครื่องดูดควันผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งเครื่องยนต์สี่หม้อขนาด 2.0 ลิตรที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติที่ให้พลังงานเพียงพอที่จะทำให้รถเคลื่อนที่ได้ดี มันไม่ใช่รถยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อความเร็วหรือไปด้านข้างรอบมุม