นี่คือนักฟูสตาร์ของการปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้า มันไม่ใช่ปลั๊กจุดระเบิดเนื่องจากไม่มีอะไร: เฉพาะมอเตอร์ไฟฟ้าและเซลล์ 4000 เซลล์ที่เกิดขึ้นเป็นแบตเตอรี่ ในรุ่งอรุณของศตวรรษที่ Xix-Th การต่อสู้ระหว่างรถยนต์ไฟฟ้าและเครื่องขับเคลื่อนน้ำมันเบนซิน เดินหน้าอย่างรวดเร็วในศตวรรษสิ่งที่ดูแตกต่างกันและเทสลารถอเมริกันรถยนต์มาพร้อมกับแนวคิดใหม่ นั่นคือ Tesla Roadster 2008 มันใช้แชสซีที่เบาที่สุดในตลาดจาก Lotus Elise Little Roadster ดูเหมือนจะสมบูรณ์แบบสำหรับงาน การออกกำลังกายได้รับการดัดแปลง มันยังคงเพรียวบางและแอโรไดนามิกด้วยระบบแปลงสภาพแบบ Targa ในกันชนหน้าเทสลาติดตั้งตะแกรงกว้างที่จำเป็นในการทำให้ก้อนแบตเตอรี่เย็นลงและเครื่องยนต์ ซึ่งแตกต่างจาก Elise มันไม่ได้มีการบริโภคด้านข้างด้านหลังประตูเนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในให้เย็น การตกแต่งภายในของ Roadster นั้นเรียบง่ายมาก แดชบอร์ดที่นั่งคู่หนึ่งหน่วยเครื่องปรับอากาศและระบบเสียงเป็นอุปกรณ์ตกแต่งภายในทั้งหมด ชิ้นส่วนโลหะบางส่วนยังคงสัมผัสเหมือนในดอกบัว มีวัสดุที่มีเสียงลดลงน้อยลงเนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าเงียบมากและไม่มีกล่องเกียร์ The Instrument Cluster มีสองหน้าปัดอะนาล็อกที่มีเครื่องวัดวามเร็วที่แสดงให้เห็นถึง 13.000 รอบต่อนาที มาตรวัดแสดงสถานะการชาร์จแบตเตอรี่ The Tesla Roadster เผชิญกับปัญหาเล็กน้อยเมื่อเปิดตัวเนื่องจากการส่งผ่านล้มเหลว หลังจากแก้ไขปัญหาและยานพาหนะเปิดโล่งตัวเล็ก ๆ ที่พิสูจน์แล้วว่ามีความคุ้มค่าคำสั่งเริ่มต้นที่จะพะเนินเทินทึกและสายรอเริ่มนานขึ้น เวลาเร่งความเร็ว 0 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมง (0-97 KPH) อยู่ต่ำกว่า 4 วินาทีและนั่นก็เร็วกว่า Supercar ใด ๆ จากยุคนั้น