ส่วน Kei-Car นั้นใหญ่มากในตลาดญี่ปุ่นและ Subaru เป็นผู้เล่นขนาดใหญ่ในนั้น แต่สำหรับประเทศอื่น ๆ มันสร้างรุ่นของ Rex / Mini Jumbo ด้วยเครื่องยนต์ที่ใหญ่กว่า Kei-Car ต้องปฏิบัติตามกฎที่เฉพาะเจาะจงรวมถึงขนาดและการกระจัดของเครื่องยนต์ ที่พัฒนาเป็นวัฒนธรรมรถยนต์ที่แทบจะไม่รู้จักในประเทศอื่น ๆ แต่ยานพาหนะเดียวกันนี้เหมาะสำหรับการใช้งานการจราจรหนาแน่นและพื้นที่จอดรถที่น้อยที่สุด สำหรับตลาดเหล่านั้น Subaru สร้างรถยนต์ที่คล้ายคลึงกัน แต่ด้วยเครื่องยนต์ที่เกินหนังสือ Kei-Car ในปี 1988 มันเปิดตัวมินิจัมโบ้สำหรับตลาดส่งออกและมันก็ประสบความสำเร็จ นอกเหนือจากยานพาหนะหนึ่งหรือสองคัน Subaru ไม่ได้ออกแบบรถยนต์ที่ได้รับรางวัล เหมือนลูกบาศก์บนล้อจิ๋วเร็กซ์หรือมินิจัมโบ้เป็นเพียงยานพาหนะที่มีรูปทรง รูปลักษณ์เชิงมุมเป็นแรงบันดาลใจให้กระบวนการผลิตราคาถูกมีแสตมป์น้อยกว่ารถยนต์อื่น ๆ ส่วนใหญ่จากตลาด แต่การออกแบบของ Cubist ที่มีเครื่องดูดควันและแผงด้านข้างที่ตรงทำให้ดูเหมือนกล่องล้อที่มีไฟหน้าสี่เหลี่ยมผืนผ้า รุ่นสามประตูเป็นตัวเลือกที่ดีเนื่องจากอนุญาตให้เข้าถึงผู้อยู่อาศัยได้ง่ายขึ้น การตกแต่งภายในยังคงดำเนินต่อไปธีมการออกแบบเส้นตรงจากภายนอก Subaru ติดตั้งปุ่มแปดปุ่มสำหรับฟังก์ชั่นต่าง ๆ บนด้านข้างของแผงหน้าปัดเช่นไฟหรือหน้าต่างด้านหลังdeffroจัน อย่างน้อยเขาก็อยู่ตรงกลางของพวงมาลัย จัมโบ้เร็กซ์ / มินิสามารถพอดีกับคนสี่คนภายใน แต่มีห้องประชุมของผู้โดยสารด้านหลังที่ จำกัด Subaru เสนอ Rex / Mini Jumbo ด้วยเครื่องยนต์สองหรือสี่สูบ ถูกต้อง: สองกระบอกสูบสำหรับรุ่นฐาน ในภายหลังมีการแนะนำรุ่นที่อัดแน่นไปด้วยในตลาด ผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอยานพาหนะขนาดเล็กด้วยระบบขับเคลื่อนล้อหน้าหรือทั้งหมด