หลังจาก Roadster ที่ประสบความสำเร็จ Elon Musk เข้าใจว่าจำเป็นต้องใช้ยานพาหนะสี่ประตูในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า ตลาดที่ Tesla สร้างขึ้น การปฏิวัติรถยนต์ไฟฟ้าเริ่มต้นเมื่อรถสปอร์ตที่มีเครื่องยนต์สันดาปภายในสูญเสียการแข่งขันลากหน้าผู้ผลิตรถยนต์ที่ไม่ระบุชื่อด้วยมอเตอร์ที่ขับเคลื่อนด้วยชุดแบตเตอรี่ การแนะนำของโมเดลที่ทำให้สิ่งต่าง ๆ ดูแย่ลงสำหรับแฟนกีฬารถยนต์ ยานพาหนะที่ดูเงียบพลาสติกที่ท้าทายยิ่งขึ้นมากขึ้นเรื่อย ๆ โลกยังไม่พร้อมที่จะเห็นรถที่ไม่มีตะแกรงที่ด้านหน้าแม้ว่ารุ่น S ไม่ต้องการ ดังนั้นจึงให้ความสำคัญกับแผงพลาสติกสีดำแทน ไฟหน้าที่คมชัดและมีความคมชัดถูกพอดีกับไฟ LED ในเวลาที่ไฟหน้าสองซีนอนได้ครอบงำตลาด มันเป็นไปก่อนเวลา จากด้านข้างโปรไฟล์ที่เพรียวบางและอากาศพลศาสตร์คล้ายกับรูปลักษณ์ของรถสปอร์ต แต่มันให้ความสำคัญกับสี่ประตู การตกแต่งภายในมีรูปลักษณ์ที่น่าตกใจสำหรับเวลา การออกแบบที่เรียบง่ายให้ความสำคัญกับแดชบอร์ดที่ถูกครอบงำด้วยโหมดขนาดใหญ่ภาพบุคคลที่ 17 "หน้าจอสัมผัสที่วางไว้เหนือสแต็กกึ่งกลางมันได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานที่มีความเข้ากันได้กับอินเทอร์เน็ตและการอัปเดตที่ผ่านทางอากาศระบบควบคุมฟังก์ชั่นรถยนต์ต่างๆรวมถึง การชาร์จโหมดไดรฟ์และหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศรถยนต์มีหลังคากระจกแบบพาโนรามาเนื่องจากการขาดอุโมงค์เกียร์พื้นราบให้ห้องพักที่ดีกว่าสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและฐานล้อขนาดใหญ่ทำให้สิ่งต่าง ๆ ดีขึ้น Tesla ติดตั้ง ชุดแบตเตอรี่ที่ติดตั้งพื้นประกอบด้วยเซลล์ลิเธียมไอออนแล็ปท็อปขึ้นอยู่กับรุ่นมันขับเคลื่อนด้านหลังหรือล้อทุกล้อผ่านมอเตอร์สองหรือสี่ตัวการแสดงนั้นน่าทึ่งสำหรับกลุ่มรุ่นที่ช้าที่สุดสามารถเข้าถึงได้ 100 kph ( 62 ไมล์ต่อชั่วโมง) จากการยืนนิ่งใน 6.1 วินาทีในขณะที่รุ่นบน P90D ทำแบบทดสอบเดียวกันในเวลาเพียง 3 วินาที