อีกแห่งหนึ่งโดยลองใช้วิธีการใหม่ในตลาดด้วยคูเป้ตามรุ่นแรกของ Vitara และไม่ใช่ความคิดที่ดีที่สุดสำหรับผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นขนาดเล็ก ทุก ๆ ตอนนี้ผู้ผลิตรถยนต์พยายามที่จะมาพร้อมกับสิ่งที่แตกต่างกันในตลาด บางครั้งมันก็ถึงยอดขายสูงสุดและบางครั้งมันก็ชนกำแพง สำหรับซูซูกิ X-90 นั้นแย่มากที่ต้องดึงปลั๊กหลังจากเพียงสองปีในตลาด ไม่มีอะไรผิดปกติกับด้านหน้าของรถ มันโดดเด่นไฟหน้าและรูปร่างที่อยู่ห่างไกลจาก Vitara ปกติ แต่สิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากที่เครื่องดูดควันเป็นเรื่องราวที่แตกต่างกัน ซึ่งแตกต่างจาก SUV อื่น ๆ ในตลาด X-90 มีห้องโดยสารสั้น ๆ ที่มีสองประตูและหยดฉับพลันสำหรับหน้าต่างด้านหลัง มันเป็น SUV-coupe สามกล่องที่มีสองประตู ลำต้นแบนเล็กเกินไปและยากที่จะโหลดสิ่งของภายใน ภายในมีเพียงสองที่นั่งที่มีการหนุนสูงแม้ว่ามันจะไม่ใช่รถสปอร์ต ด้านที่ดีคือมันให้ความสำคัญกับหลังคา targa ที่มีแผงกระจกถอดได้สองแผ่นซึ่งอาจวางไว้ในลำต้น การตกแต่งภายในถูกคับแคบและมีที่ว่างไม่เพียงพอที่จะผลักที่นั่งไปข้างหลังสำหรับห้องประชุมที่เพียงพอ X-90 พร้อมใช้งานกับระบบขับเคลื่อนเดียวกันกับ Vitara มันยังให้ความสำคัญกับกรณีการถ่ายโอนที่มีเกียร์ต่ำ แต่มันก็ไม่เพียงพอที่จะทำให้ผู้ซื้อดูมัน