อีกแห่งหนึ่งโดยได้เปิดตัวรุ่นที่สองของ Wagon R ในปี 1997 ในตลาดเอเชียและจัดการเพื่อให้การตกแต่งภายในที่กว้างขวางสำหรับรถยนต์เมืองเล็ก ๆ ด้วยประสบการณ์เซ็กเมนต์ของ Kei-Car ญี่ปุ่น Suzuki พยายามส่งออก Wagon R ในตลาดอื่น ๆ อีกหลายแห่ง ความคิดของมันคือการเสนอ MPV ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์ขนาดใหญ่กว่าที่ให้ไว้ในญี่ปุ่นซึ่งมี Kei-Segment จำกัด อยู่ที่ 600 CC ไม่มีการจัดแต่งทรงผมที่เกี่ยวข้องมากเกินไปในเกวียนอาร์มันเป็นเพียงลูกบาศก์ที่มีลูกบาศก์อื่นที่ด้านหน้าและไฟหน้ากำลังสอง การทดสอบจินตนาการเพียงอย่างเดียวสำหรับทีมออกแบบคือการสร้างกระจังหน้าและกันชนที่น่าดึงดูด แต่ทั้งคู่ต้องพอดีกับข้อ จำกัด ด้านนอก Kei-Segment ภายนอก ในขณะที่ปฏิบัติในเขตเมือง Wagon R ไม่ได้อยู่ที่บ้านบนถนนหรือทางหลวง Twisty เนื่องจากความสูงที่ผิดปกติความมั่นคงของรถยนต์ได้รับผลกระทบจากการข้ามลม ภายในห้องโดยสารติดตั้งวัสดุที่มีคุณภาพดี ทุกอย่างเรียบร้อยดี การควบคุมถูกวางอย่างสังหรณ์ใจและง่ายต่อการกระทำในขณะที่ตัวอักษรสีดำบนมาตรวัดสีขาวนั้นง่ายต่อการอ่าน เบาะผ้ามีสีที่แตกต่างกันเพื่อปรับแต่งเกวียนตามรสนิยมของผู้ซื้อ Suzuki ติดตั้งตัวเลือกของสองเครื่องยนต์ภายใต้เครื่องดูดควันของ Wagon R: เครื่องยนต์เบนซิน 1.0- และ 1.2 ลิตร พวกเขาให้ 65 แรงม้าและ 70 HP ตามลำดับ