Ferrari แนะนำ GTB Fiorano ในปี 2549 เพื่อทดแทนอดีต 575M Maranello และเป็นซุปเปอร์คาร์มากกว่าการอนุญาต รถยนต์ทุกคันที่ผลิตใน Maranello มีจิตวิญญาณของตัวเองและแบรนด์ม้าตระกูลไม่เคยพยายามทำสิ่งต่าง ๆ ที่แตกต่างกัน บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมแบรนด์ถึงชื่นชมมาก ลองเผชิญหน้ากันมันไม่ใช่รถที่เร็วที่สุดหรือเร็วที่สุดในโลกเสมอไป แต่มันก็เป็นรถที่จะเอาชนะได้เสมอ มันเป็นเกณฑ์มาตรฐานสำหรับซุปเปอร์คาร์อื่น ๆ ในโลกและในปี 2549 599 หยิบภาระนั้นและดำเนินการให้เร็วที่สุด เช่นเดียวกับ Ferraris ส่วนใหญ่ 599 GTB Fiorano ได้รับการออกแบบโดย Pininfarina Studios มันให้ความสำคัญกับกระจังหน้าปูนในผ้ากันเปื้อนที่ด้านหน้าขนาบข้างโดยการบริโภคทางอากาศด้านข้างที่ต้องการให้เย็นดิสก์เบรกคาร์บอนเซรามิก ช่องระบายอากาศคู่หนึ่งที่ประดับประดาเครื่องดูดควันคั่นด้วย DOM ที่ถูกยืดออกจากจมูกไปยังกระจกหน้ารถ นักออกแบบวางช่องระบายอากาศเพิ่มเติมที่อยู่ด้านหลังซุ้มล้อเพื่อลดการยกเอฟเฟกต์จาก Wheel-Wells ข้างในมีเพียงสองที่นั่งและชั้นวางพัสดุอยู่ข้างหลังพวกเขา ที่นั่งในถังกีฬาที่มีพนักพิงแบบบูรณาการให้ความสำคัญกับพื้นที่ที่มีความสามารถสูงเพื่อให้ผู้อยู่อาศัยอยู่ในระหว่างการซ้อมรบที่มีความเร็วสูงหรือบนแทร็ก แม้ว่า Ferrari กล่าวไว้ว่ามันเป็น GT แต่ก็มีแนวโน้มที่จะใกล้เคียงกับซุปเปอร์คาร์มากที่สุด การรวมกันของมาตรวัดความเร็วแบบอะนาล็อกและจอแสดงผล TFT แบบดิจิตอลที่วางอยู่บนด้านซ้ายผลักคันไปสู่ยุคเทคโนโลยีใหม่ ภายใต้เครื่องดูดควัน Ferrari ติดตั้งเครื่องยนต์ให้ไกลที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ที่จะรักษาสมดุล 50-50 มันทำงานหนัก แต่คุ้มค่า ผู้ผลิตรถยนต์เสนอ 599 Fiorano ด้วยคู่มือหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ (Dual-clutch) อัตโนมัติ (Dual-clutch)