Suzuki เริ่มบทใหม่ด้วยสวิฟท์ 2005 อย่างรวดเร็วและได้รับการออกแบบเป็นสปอร์ตฟักร้อนในเมืองแม้ว่าจะไม่ได้ให้การแสดงที่น่าตื่นเต้นในรุ่นห้าประตู สำหรับบางตลาดปี 2005 Swift เป็นคนแรกของชนิด แต่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นสร้างบางชั่วอายุคนมาก่อนทั้งในฮังการีหรือในญี่ปุ่น ในสหรัฐอเมริกาคนรุ่นเหล่านั้นเป็นที่รู้จักกันมากว่าเป็นสถานีรถไฟใต้ดิน GEO หรือ Pontiac Firefly บางทีพวกเขาอาจไม่สมบูรณ์แบบหรือเป็นที่ต้องการ แต่พวกเขามีอยู่จริงและไม่สามารถเพิกเฉยได้ แต่รุ่นปี 2005 เป็นขั้นตอนสำคัญต่อไปอีกแห่งหนึ่งโดยและเปลี่ยนส่วนของเมือง ด้วยรูปทรงที่โค้งมนและไฟหน้าแนวตั้งสวิฟสต์ก็ลุกขึ้นจากคู่แข่งเนื่องจากเรือนกระจกสูงและแผงประตูสูง เสา A- และ B-Pillars ทำให้รถดูเหมือนว่ามันมีหลังคาลอยน้ำ ความยาว 3.7m (12.14 ฟุต) ที่ผ่านการรับรองว่าเป็นพาหนะในเมืองในขณะที่ฐานล้อ 2.4m (7.8 ฟุต) เป็นเพียง 10 ซม. (4 ") อายของ MK4 ของกอล์ฟในด้านหลังนักออกแบบติดตั้งไฟท้ายที่ด้านหลัง แผงไตรมาสซึ่งดูเหมือนไหล่ข้างในซูซูกิใช้ประสบการณ์รถ Kei และติดตั้งที่นั่งสูงที่นำไปสู่ Legroom มากมายสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลังแม้ว่ามันจะถูกวิพากษ์วิจารณ์บ่อยครั้งสำหรับตำแหน่งการขับขี่เป็นส่วนใหญ่ของ ลูกค้ามีความสุขเพราะพวกเขาสั้นกว่าและสามารถมองเห็นได้จากความสูงที่ใหญ่กว่ายานพาหนะส่วนใหญ่ในเมืองส่วนใหญ่ภายใต้ประทุนซูซูกิเสนอให้เลือกสามเครื่องยนต์รุ่นเทอร์โบ - ดีเซล 1.3 ลิตรถูกดำเนินการจาก คำพิพากษาในขณะที่ยานพาหนะส่วนใหญ่มีการกำหนดค่าไดรฟ์ด้านหน้า, ซูซูกิให้ระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดสำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจง