Subaru แนะนำสเตลล่าในกลุ่มผลิตภัณฑ์เพื่อทดแทนรุ่น R2 และมันเป็นรุ่น Daihatsu ของ Daihatsu มากขึ้น มีโครงการร่วมกันมากมายระหว่างโตโยต้าและ Subaru และสเตลล่าเป็นตัวอย่างที่ดีอย่างหนึ่ง มันขึ้นอยู่กับการเคลื่อนไหวของไดฮัทสุ แต่มันมีความแตกต่างมากขึ้นกว่าป้ายที่กระจังหน้าและพวงมาลัย ในขณะที่ R2 พยายามที่จะเป็น Kei-Car ที่แตกต่างกันและมีอยู่แม้ในรุ่นที่สั้นกว่าสเตลล่ากลับไปที่รูปร่างดั้งเดิมที่กลุ่มนั้นต้องการ รูปลักษณ์ที่สองของมันมีพื้นที่ด้านหน้าสูงชันและเรือนกระจกสูงช่วยให้ผู้ขับขี่ค้นพบจุดจอดรถ ขึ้นอยู่กับระดับการตัดแต่งรถแนะนำการออกแบบไฟหน้าเดียวหรือสองครั้งสำหรับไฟหน้า ที่ระดับการตัดแต่งด้านบนชื่อที่กำหนดเองสเตลล่าให้ความสำคัญกับกระจังหน้าสูงเหนือกันชนและในผ้ากันเปื้อน นอกจากนี้ยังมีสัญญาณไฟเลี้ยวในปลอกกระจกประตู ด้านหลังไม่มีไฟท้ายที่บางขนาบข้าง liftgate เป็นสัมผัสสุดท้ายของบุคลิกภาพสำหรับรุ่นที่กำหนดเองผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งสปอยเลอร์หลังคา เวอร์ชั่นที่เฉพาะเจาะจงของสเตลล่าเอาแรงบันดาลใจจาก Impreza STI ด้วยไฟตัดหมอกขนาดใหญ่และตักอากาศบนเครื่องดูดควัน ภายในสเตลล่าเสนอการตกแต่งภายในสี่ที่นั่งด้วยตัวเลือกที่น่าสนใจในการติดตั้งที่นั่งเด็กที่ด้านหลังและที่นั่งผู้โดยสารพับที่ด้านหน้า Subaru ดำเนินการผ่านระบบมุมเปิดกว้างมากสำหรับประตูหลังเพื่อให้ง่ายขึ้นและออกไปที่รถ ภายใต้ประทุนสเตลล่าให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ 0.66 ลิตรเพื่อให้พอดีกับหมวดหมู่ Kei-Car โดยมีหรือไม่มี supercharger ผู้ผลิตรถยนต์จับคู่กับการส่งผ่าน CVT ทั้ง Subaru และ Daihatsu เสนอ Stella / ย้ายด้วยระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดเช่นกัน