เริ่มต้นด้วย 1987 ปอร์เช่เสนอส่วนหน้าแบบทำใหม่สำหรับโมเดลเทอร์โบคารบอลเล็ตแรงบันดาลใจจากรถแข่ง 935 ที่มีชื่อเสียง มันเป็นรุ่น Open-Top of the 911 Turbo Flachtbau Coupe หลังจากปี 1981 เมื่อปอร์เช่เปิดตัว 911 Turbo Flatnose (Flachtbau) สำหรับรุ่น Coupe ลูกค้าเริ่มถามว่าแบรนด์สามารถทำเช่นเดียวกันสำหรับรุ่นที่เปลี่ยนแปลงได้หรือไม่ ตอนแรกผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันไม่ต้องการทำเช่นนั้น ต่อมาที่ตกลงกันและเสนอให้เป็นตัวเลือก 505 สำหรับตลาดสหรัฐฯหรือ 506 สำหรับส่วนที่เหลือของโลก มันเป็นสิ่งที่แพงเพราะมันหมายความว่ากระบวนการผลิตคือการใช้ยานพาหนะที่เสร็จสมบูรณ์และติดตั้งองค์ประกอบใหม่ ในปี 1987 ต้นทุนนั้นคือ USD 23,244 (USD 53.000 ในเงินปี 2563) รถให้ความสำคัญกับแบนแอโรไดนามิกปลายด้านหน้าด้วยกันชนล้างไปที่ฝาลำพาย ด้านบนของล้อโค้งมีไอเสียอากาศสำหรับ Wheel-Wells ทุกหน่วยงานได้รับการแก้ไขโดยปอร์เช่โดยการรื้อและประกอบยานพาหนะที่สร้างขึ้นแล้วหลังจากที่พวกเขาออกมาจากสายการผลิต ที่มีส่วนทำให้อากาศพลศาสตร์ของรถยนต์และนำไปสู่การแสดงที่ดีขึ้นบนท้องถนน ที่ความเร็วสูงขึ้นส่วนหน้าดีกว่าปลูกถนนเนื่องจากแรงผลักดันที่สูงขึ้น รุ่น 1987 มีการตกแต่งที่ดีกว่ารุ่นก่อน มันโดดเด่นด้วยเครื่องปรับอากาศหน้าต่างพลังงานและที่นั่งอุ่นบนรายการตัวเลือก คลัสเตอร์เครื่องมือเช่นเดียวกับใน Carrera และไม่มีเกจเทอร์โบ สำหรับตลาดสหรัฐฯที่สร้าง 591 รุ่นเทอร์โบ 911 เสนอเครื่องยนต์ทำใหม่เพื่อให้สอดคล้องกับข้อบังคับการปล่อยมลพิษ แต่นั่นหมายความว่าพลังงานถูกลดลงเหลือเพียง 282 แรงม้าจาก 330 HP เริ่มต้น มันได้รับการแต่งงานกับคู่มือ 4 สปีดมาตรฐานและมีตัวเลือกสำหรับความแตกต่างที่ จำกัด