Subaru แนะนำการปรับโฉมสำหรับผู้เล่นตัวจริงขนาดกลางมรดกในปี 2549 และพร้อมกับซีดานมันปรับปรุงรุ่น Wagon ของสถานีเช่นกัน ในขณะที่พี่น้อง Impreza ที่มีชื่อเสียงเพิ่งได้รับการปรับโฉมที่สองและเริ่มที่จะดูเหมือนรถ แต่มรดกไม่ได้ทนทุกข์ทรมานจากการออกแบบมาตั้งแต่เริ่มต้น Subaru สังเกตเห็นว่ามันตรงกับการออกแบบที่มีการตั้งค่าของลูกค้าและไม่ต้องการทำให้เสียความสำเร็จกับบรรทัดใหม่หรือไฟหน้าที่ดีขึ้นอย่างหนัก แต่มันทำให้การเปลี่ยนแปลงด้านสุนทรียศาสตร์เล็กน้อยและลดจำนวนเครื่องยนต์ที่มีอยู่ทำให้ง่ายต่อการสร้าง Subaru เอา "101 เกี่ยวกับวิธีการดึงรถ" และเริ่มนำมาใช้กับมรดก แต่มันไม่ได้อ่านทั้งหมด มันเปลี่ยนไฟหน้าซึ่งนุ่มนวลบนขอบกันชนที่ได้รับไฟตัดหมอกและไฟท้ายซึ่งได้รับเลนส์ที่ชัดเจนกว้างสำหรับไฟย้อนกลับ นอกจากนี้สำหรับรุ่นเฉพาะมันเพิ่มไอเสียสองอัน ภายใน Carmaker ปรับปรุงระบบเสียงและเสนอเครื่องเปลี่ยนซีดีใน Dash นั่นหมายความว่าสแต็กกึ่งกลางจะต้องได้รับการออกแบบใหม่และเนื่องจากทีมออกแบบต้องทำงานมันทำเพื่อทั้งช่วง ทีมยังทำการดัดแปลงบางอย่างบนแผงหน้าปัดซึ่งได้รับแหวนสีแดงรอบ ๆ หน้าปัดเพื่อเตือนว่ารถไม่ได้เป็นเพียงยานพาหนะ "ไปโรงเรียน" ปกติ ใต้ฝากระโปรง Subaru ลดลงบางรุ่นที่ไม่ต้องการและแนะนำเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลเทอร์โบ 2.0 ลิตร ลูกค้าในยุโรปมีความสุขกับเรื่องนั้นเนื่องจากพวกเขาขอน้ำมันเครื่องเป็นเวลาหลายปี เทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตรถูกลบ เฉพาะหน่วยที่มีแรงบันดาลใจตามธรรมชาติ 3.0 ลิตรเท่านั้นที่ผ่านไปได้ผ่านสิ่งกีดขวาง 200 แรงม้าซึ่งไม่เป็นที่นิยมในตลาดยุโรป แต่ในความต้องการสูงสำหรับลูกค้าของสหรัฐอเมริกา