Subaru พยายามที่จะสร้างรถที่สามารถแข่งขันกับสถานีขนาดกลาง - เกวียนในตลาดด้วยยานพาหนะขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่สามารถทำได้มากกว่าเพียงแค่พาเด็ก ๆ ไปโรงเรียนและกลับมา ในขณะที่ผู้ผลิตรถยนต์ญี่ปุ่นเป็นที่รู้จักในการสร้างรถปิคอัพที่น่าเชื่อถือสำหรับเกษตรกรรายย่อยและรถแรลลี่รถยนต์อีกคันหนึ่งสมควรได้รับความสนใจมากขึ้น: มรดก มันมีให้ในรูปแบบเกวียนเซอแดงและสถานีรวมถึงรุ่นที่ขรุขระมากขึ้นชื่อ Outback ปี 1998 Legacy Wagon เป็นส่วนหนึ่งของรุ่นที่สามของผู้เล่นตัวจริงของมรดก มันเป็นวิวัฒนาการที่สำคัญ แต่สังเกตได้น้อยลง ผู้ผลิตรถยนต์เข้าใจว่ามันไม่สามารถทำได้ด้วยการออกแบบเดียวกันและเปลี่ยนให้ดีขึ้น ไฟหน้าที่ใหญ่กว่าและกระจังหน้าที่แสดงออกถึงจะไม่บอบบางอีกต่อไปว่ามันเป็นความอัปยศที่จะเป็น Subaru มันดูกล้าหาญและน่าเชื่อถือ หลังคาที่ยาวนานของมันที่มีการลากไปข้างหน้าแบบเลื่อนไปข้างหน้าเสร็จสมบูรณ์ภาพลักษณ์ของยานพาหนะที่เหมาะกับครอบครัวไม่ก้าวร้าวและไม่อายเกินกว่าจะเดินทางไกล รายละเอียดที่เฉพาะเจาะจงหนึ่งรายการเกี่ยวกับ Subaru คือการออกแบบหน้าต่าง Frameless ซึ่งถูกเก็บไว้และเป็นเอกลักษณ์ในตลาด ภายในผู้ผลิตรถยนต์ชาวญี่ปุ่นเสนอรายละเอียดส่วนพรีเมี่ยมเช่นการควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติ, เบาะหนัง, และห้องมากมายสำหรับห้า ซันรูฟที่ใจกว้างอยู่ในรายการตัวเลือกและทำให้ห้องโดยสารสว่างขึ้น ผู้ผลิตรถยนต์รวมตัวเปลี่ยน 6 ซีดีเป็นมาตรฐานในระดับการตัดขอบบนเพื่อให้สิ่งต่าง ๆ ดีขึ้น Subaru ติดตั้งเครื่องยนต์นักมวยใต้ฝากระโปรงไว้กับคู่มือ 5 สปีดหรืออัตโนมัติสี่สปีด เครื่องยนต์ทรงแบนหกที่มีการกระจัด 3.0 ลิตรมีอยู่ในตลาดที่เลือกเท่านั้นและเช่นเดียวกับรุ่นเทอร์โบชาร์จ 2.0 ลิตร