Skoda เปิดตัวชุด 100 ในปี 1969 เพื่อทดแทน 1,000 ช่วงและช่วยผู้ผลิตรถยนต์เช็กขายมากกว่าหนึ่งล้านหน่วยในเวลาเพียงแปดปี เวลาสั้น ๆ ที่ผ่านไปยังไม่รักษาบาดแผลของฤดูใบไม้ผลิปรากเมื่อเชโกสโลวะเกียเลี้ยงดูกับระบบคอมมิวนิสต์ แต่โรงงานต้องกลับมาทำงานต่อ Skoda มีแผนสำหรับรถยนต์ใหม่แล้วและเก็บสัญญาไว้แล้ว Fascia ด้านหน้าของ Skoda Sported แผงโลหะและไฟหน้าสองรอบที่ด้านหน้า หม้อน้ำของมันอยู่ที่ด้านหลังดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องมีกระจังหน้าให้เย็นลง เช่นเดียวกับบรรพบุรุษ MB1000, MB100 Sported Bumper โลหะโครเมี่ยมที่มีการป้องกันยางแนวตั้ง ด้านหลังทางอากาศด้านข้างเพื่อให้ความเย็นเครื่องยนต์อยู่เหนือซุ้มล้อหลัง ในด้านหลังภายใต้ไฟท้ายที่ติดตั้งในแนวนอนผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งกระจังหน้ากว้างและแคบ ๆ ที่ช่วยให้เครื่องยนต์เย็นลง เนื่องจากไม่มีเครื่องยนต์หรืออุโมงค์เกียร์ผู้ผลิตรถยนต์สามารถสร้างการตกแต่งภายในที่กว้างขวางสำหรับผู้โดยสารห้าคน ห้องเก็บสัมภาระด้านหน้าของมันไม่ใหญ่มาก แต่ก็ดีพอสำหรับกระเป๋าเดินทางไม่กี่ ผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งแผงเส้นประโค้งเล็กน้อยโดยมีแผงหน้าปัดติดตั้งอยู่ด้านหลังพวงมาลัย มาตรวัดความเร็วกว้างของมันถูกขนาบข้างด้วยมาตรวัดอื่น ๆ สำหรับเชื้อเพลิงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นแรงดันน้ำมันและแอมมิเตอร์ Skoda สร้าง MB100 ด้วยความคิดเดียวกันกับรุ่นก่อน หน่วย 1.0 ลิตรหรือ 1.1 ลิตรถูกวางตามยาวในด้านหลังและส่งพลังไปยังล้อหลังผ่านเกียร์สี่สปีด การระงับอิสระในทุกมุมเปลี่ยนรถยนต์เชโกสโลวะเกียเป็นหนึ่งในรถซีดานครอบครัวที่สะดวกสบายที่สุดที่สร้างขึ้นในยุโรปตะวันออก