ที่นั่งเปิดตัวรุ่นแรกของคอร์โดบาในปี 1993 และสามปีต่อมามันมีให้ในฐานะที่เป็นรุ่นสถานีเกวียนชื่อ Vario หลังจากประสบความสำเร็จในการเปิดตัวรุ่นที่สองของ Ibiza Carmaker สเปนแนะนำรุ่นสามกล่องชื่อ Cordoba พวกเขาแบ่งปันแพลตฟอร์มเดียวกันกับโปโล แต่ผู้ผลิตรถยนต์ชาวเยอรมันที่เป็นเจ้าของแบรนด์สเปนแล้วตัดสินใจที่จะเลื่อนระดับสถานี Wagon และเปิดตัวในปี 1996 พร้อมกับรุ่นที่ปรับโฉมสำหรับ Cordoba ทั้งหมด ด้านนอกเกวียนเล็ก ๆ ที่มีไฟหน้าแนวนอนเหมือนโปโลและกระจังหน้าที่ดูเหมือนรอยยิ้ม มันเป็นวิธีที่จะแสดงรถยนต์ที่สามารถปรับปรุงชีวิตของผู้คน เวลาของสถานี - เกวียนไม่ได้มาถึงเนื่องจากและยานพาหนะที่มีห้องตกแต่งภายในเพียงพอเนื่องจากยานพาหนะขนาดกะทัดรัดเป็นข่าวดี ในขณะที่ด้านหน้าของรถคล้ายกับคอร์โดบาสามกล่องหลังจาก B-Pillar นักออกแบบทำหลังคาที่ขยายได้มากขึ้นและด้านหลัง C-pillars พวกเขาวางชุดของ Windows Squared มันแทบจะเป็นงานศิลปะที่จินตนาการมาก มากขึ้นเช่น "ลองใส่กระเป๋าเป้สะพายหลังในสิ่งนี้" งาน " ในด้านหลังสถานี Wagon มีแถบสีแดงที่เชื่อมต่อไฟท้ายที่ติดตั้งในแนวตั้ง ภายในมีการออกแบบแดชบอร์ดที่ตรงไปตรงมาพร้อมสแต็คกึ่งกลางที่ตกลงไปที่พื้นและคลัสเตอร์ที่มีขนาดเล็กโค้งมนเครื่องดนตรีที่มีการโทรแบบโปโล VW ที่ออกแบบใหม่เล็กน้อย ที่นั่งด้านหน้านั้นเรียบง่ายและติดตั้งบนฐานเพื่อสร้างความรู้สึกสปอร์ต ด้านหลังม้านั่งพับเหมาะสำหรับผู้โดยสารขนาดผู้ใหญ่สองคน ภายใต้เครื่องดูดควันคอร์โดบาที่มีชื่อเสียงที่สุดได้รับการพอดีกับเครื่องยนต์ดีเซลใหม่ 1.9 ลิตรเทอร์โบชาร์จหรือไม่จากถังขยะของโฟล์คสวาเกน นอกเหนือจากนั้นผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอ Cordoba Vario ที่มีเครื่องยนต์เบนซินสามตัวเลือก