ในการแสวงหาความอยู่รอดของผู้ผลิตรถยนต์สวีเดน Saab พยายามเข้าสู่ตลาดครอสโอเวอร์ที่มากขึ้นเรื่อย ๆ ด้วย 9-3X มันเปิดตัวในปี 2009 และสิ้นสุดอาชีพสั้น ๆ ในปี 2011 Saab 9-3x เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดที่พัฒนาภายใต้การเป็นเจ้าของ GM บริษัท ขายให้กับผู้ผลิตชาวดัตช์ SPYKER N.V ในเดือนมกราคม 2010 รถเป็นสถานี 93 สถานี - Wagon บนเสา ในปี 2010 ตลาดเริ่มเปลี่ยนไปสู่ยานพาหนะครอสโอเวอร์ที่ใช้งานได้จริงและน่าดึงดูดและ 9-3 เท่านั้นถูกต้องในกลุ่มนั้น แต่มันก็สายเกินไป. การออกกำลังกายเป็นการดำเนินการมากกว่าจาก 93 สถานีเกวียน กันชน, ขอบด้านข้าง, ฝาครอบล้อโค้งและไอเสียรอบก็เพียงพอที่จะให้ x ตัวตนของมัน มันถูกยกขึ้น 35 มม. (1.38 ") เมื่อเทียบกับรุ่นปกติที่ไม่ใช่ X ด้านบนของรถมีการเพิ่มชุดรางหลังคาใหม่ ภายในมันเป็นเรื่องยากที่จะเห็นความแตกต่างระหว่าง X และรุ่นที่ไม่ใช่ X บนแดชบอร์ด แต่มีพื้นที่เก็บข้อมูลบางส่วนและในลำตัวที่ติดตั้งเต้าเสียบไฟ 12V สิ่งอำนวยความสะดวกการเก็บรักษา twinfloor ยังช่วยรักษาช่องเก็บสัมภาระให้เป็นระเบียบเรียบร้อย Saab 9-3x สามารถใช้ได้กับหน่วยน้ำมันเบนซินเทอร์โบ 2.0 ลิตรหรือดีเซลคู่ Twin-Turbo 1.9 ลิตร ทั้งสองรุ่นได้รับการแต่งงานเป็นมาตรฐานที่มีคู่มือ 6 สปีดและอัตโนมัติ 6 สปีดอยู่ในรายการตัวเลือก เฉพาะยูนิตที่ขับเคลื่อนด้วยน้ำมันเบนซินเท่านั้นที่มีอยู่กับ Wheel-Drive ความแตกต่างลื่นด้านหลังถูกควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์