ในความพยายามที่จะดึงดูดผู้ซื้อหนุ่มสาวมากขึ้นเรอโนล์แนะนำรุ่นลมในปี 2010 มันไม่ใช่ความสำเร็จเชิงพาณิชย์ แต่เรโนลต์ดึงดูดความสนใจมากพอ ผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่คนที่เสนอยานพาหนะแปลงสภาพในหมวดหมู่ Supermini ลมเป็นเพียงหนึ่งในนั้น มันขึ้นอยู่กับแพลตฟอร์ม CLIO ที่เก่ากว่า แต่ด้วยท่าทางของ Roadster แม้ว่ามันจะถูกนำเสนอในราคาที่ต่ำกว่ามาสด้า MX5 (MIATA) หรือ Peugeot 206 CC (Coupe-Cabriolet) ความสำเร็จในเชิงพาณิชย์มีขนาดเล็กและถูกถอนออกจากตลาดในปี 2013 ลมเริ่มเป็นรถแนวคิดที่ 2004 Paris Motor Show และรถดูดีมากที่ลูกค้าถามเรโนลต์เพื่อสร้างมัน น่าเสียดายที่รูปแบบซีรีส์อยู่ไกลจาก Roadster สามที่นั่งนั้น มันยังคงให้ความสำคัญกับการพับเก็บได้อย่างหนัก แต่มันสูญเสียการอุทธรณ์ รถสูงเกินไปและแคบเกินไปที่จะดูดีเกินไป ภายในมีสองที่นั่งที่มีพื้นที่ จำกัด เมื่อรถถูกปิด วัสดุของมันไม่ดีสำหรับราคาที่เรโนลต์ถาม นอกจากนี้ในลำต้นสองคนข้ามสมาชิกต้องเสริมการออกกำลังกายอยู่ในทางและกระเป๋าเดินทางจะต้องได้รับการจัดให้เข้ากันอย่างระมัดระวังลมมีให้ในสองรุ่นเครื่องยนต์ทั้งสองด้วยน้ำมันเบนซิน ข้อเสนอที่มีศักยภาพที่สุดคือ Gordini ในความทรงจำของวิศวกรผู้ยิ่งใหญ่ที่นำมาซึ่งรางวัลมากมายสำหรับแบรนด์ฝรั่งเศสในมอเตอร์สปอร์ต มันถูกนำเสนอด้วยคู่มือ 5 สปีดเท่านั้น