ในขณะที่สองรุ่นแรกเรโนลต์เสนอรุ่นสามกล่องสำหรับช่วง Megane เริ่มต้นด้วย 2009 ผู้ผลิตรถยนต์ฝรั่งเศสใช้วิธีการที่แตกต่างกัน Megane เป็นแผ่นป้ายที่ประสบความสำเร็จในตลาดยุโรปและรุ่นซีดานยังคงขายในวอลุ่มสูง จากนั้นผู้บริหารของ บริษัท ตัดสินใจที่จะย้ายตัวหนาและเสนอ Megane สามกล่องพร้อมแผ่นป้ายใหม่: คล่องแคล่ว ผลที่ได้คือภัยพิบัติ ความคล่องแคล่วถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนใหญ่สำหรับกองยานพาหนะและ บริษัท ให้เช่า มันให้คุณสมบัติที่เพียงพอและราคาต่ำ แต่มันไม่ได้เป็น Megane อย่างแน่นอนแม้ว่ามันจะแบ่งปันแพลตฟอร์มของมันกับมัน เรโนลต์ทำกับพังผืดด้านหน้าใหม่ซึ่งคล้ายกับแฮทช์แบค แต่ก็ไม่เหมือนกัน เส้นโค้งมนของมันดูค่อนข้างอ่อนโยนในขณะที่โปรไฟล์ได้ติดตามสไตล์ที่น่าเบื่อเหมือนกัน เนื่องจากรถยนต์ถูกสร้างขึ้นบนโรงงานของ Renault จาก Bursa - ตุรกีจึงพยายามรับชิ้นส่วนจากซัพพลายเออร์ในท้องถิ่น เป็นผลให้หลายส่วนแตกต่างจากที่พอดีใน Megane ที่สร้างขึ้นในฝรั่งเศส ภายในมีเบาะผ้าที่ทำกับคราบใด ๆ ดูเหมือนว่าคนที่พบในรถเช่า The Instrument Cluster แนะนำหน้าปัดขนาดใหญ่สำหรับเครื่องวัดวามเร็วและมาตรวัดความเร็ว แต่ไม่สามารถใช้งานได้กับจอแสดงผลดิจิตอลที่นำเสนอในช่วง Hatchback เนื่องจากมันแชร์ฐานล้อเดียวกันเป็นรุ่น Wagon ของสถานีความคล่องแคล่วที่นำเสนอห้องพักที่ด้านหลังมากกว่า Megane ปกติ และนั่นคือการโต้แย้งที่ขายดีที่สุด ภายใต้เครื่องดูดควันมันสามารถใช้ได้กับหน่วยน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรและเทอร์โบดีเซล 1.5 ลิตรทั้งคู่จับคู่กับเกียร์แบบแมนนวลสำหรับรุ่นยุโรป สำหรับตลาดที่เฉพาะเจาะจงเรโนลต์รวมถึงรุ่นที่มีความชอบธรรมทางธรรมชาติ 2.0 ลิตรหรือเทอร์โบชาร์จ