The Renault 20 เป็นรถหลังสงครามครั้งแรกที่สร้างขึ้นโดย Renault สำหรับผู้ที่ขอห้องภายในมากขึ้น แต่ในราคาที่เหมาะสม ในฤดูใบไม้ผลิของปี 1975 แบรนด์ฝรั่งเศสเปิดตัว Renault 30 และต่อมาในปีนั้นก็แนะนำรุ่นที่ถูกกว่า 20. รูปร่างของยานพาหนะคล้ายกัน รถเก๋งผู้บริหารขนาดใหญ่ให้ความสำคัญกับไฟหน้ารอบคู่สำหรับ 30 และสี่เหลี่ยมจัตุรัสสำหรับ 20. ยานพาหนะยาว 4.5 เมตรถือว่าเป็นขนาดใหญ่สำหรับยุคของมัน แนวคิด 5 ประตูเป็นความสำเร็จที่ยิ่งใหญ่สำหรับ Renault 16 และนักออกแบบยังคงเป็นโซลูชันสำหรับ 20 เนื่องจากสิ่งนี้ลำต้นมีขนาดใหญ่และที่นั่งด้านหลังพับสามารถเปลี่ยนยานพาหนะให้กลายเป็นเกวียนสถานี การตกแต่งภายในติดตั้งวัสดุที่ดีพลาสติกอ่อนโลหะหนังที่มนุษย์สร้างขึ้นสำหรับแผงประตูและที่นั่งที่สะดวกสบายที่เต็มไปด้วยวัชพืชทะเลพิเศษ (Zegras) การปรับปรุงครั้งใหญ่คือการเปลี่ยนตำแหน่งของคันเกียร์ซึ่งอยู่บนพื้นแทนคอลัมน์พวงมาลัย เมื่อเทียบกับ Renault 30, 20 ไม่ได้มีพวงมาลัยพลังงาน แต่มีเบรกพลังงาน ภายใต้เครื่องดูดควันมีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรที่สอดคล้องกับมาตรฐานพร้อมเกียร์ธรรมดาสี่สปีด อัตโนมัติ 3 สปีดมีให้เลือกเป็นตัวเลือก การประหยัดน้ำมันเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับการเกียร์ธรรมดาและไม่ดีสำหรับอัตโนมัติ ในปี 1982 Renault 20 ติดตั้งเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด เครื่องยนต์ดีเซล 2.1 ลิตรถูกนำเสนอใน Renault 20 ในปี 1979