Proton Carmaker ของมาเลเซียเปิดตัวรุ่นที่สองของ Sporty Hatchback Satria ในปี 2549 และเปลี่ยนชื่อเป็น Satria Neo ในขณะที่รุ่นแรกของ Satria เป็น Mitsubishi Colt ที่น่าเสียดายที่ Satria Neo เป็นเรื่องราวที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง มันถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่ที่พัฒนาโดยโปรตอนและเนื่องจาก บริษัท มาเลเซียเป็นเจ้าของผู้ผลิตรถยนต์สปอร์ตโลตัสบางส่วนมีส่วนร่วมจากฝั่งอังกฤษ ผลที่ได้คือยานพาหนะที่งดงามในกลุ่ม Supermini ในปี 2549 มี Supermini Hatchbacks จำนวนมากในตลาด แต่ Proton ไม่ได้ท้อแท้จากสิ่งนั้น Satria Neo ดูสดใหม่ด้วยเส้นโค้งมนและการออกแบบที่เป็นเอกลักษณ์สำหรับไฟหน้า บางทีด้านล่างโค้งสองเท่าของโคมไฟด้านหน้ามีลักษณะคล้าย BMW 3-Series E46 Facelift แต่มันดูแตกต่างจากโปรตอน ข้างในแม้จะมีความยาว แต่ก็แสดงให้เห็นถึงการตกแต่งภายในที่กว้างขวางอย่างน่าประหลาดใจสำหรับผู้โดยสารมากถึงสี่คนและถูก จำกัด ไว้ที่ห้าเนื่องจากพื้นที่สะโพกแคบ มันให้ความสำคัญกับม้านั่งด้านหลังแบบแยกพับเพื่อให้เจ้าของสามารถยืดลำต้นได้ สำหรับแดชบอร์ดผู้ออกแบบโปรตอนทำคลัสเตอร์เครื่องมือแบบกล้องส่องทางไกลที่มีสองหน้าปัดขนาดใหญ่สำหรับมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วที่รวมอยู่ในระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและมาตรวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น LCD ขนาดเล็กพบที่อยู่ที่ด้านล่างของแผงหน้าปัดสำหรับเครื่องวัดระยะทาง ภายใต้ประทุนโปรตอนเสนอ Satra Neo ด้วยตัวเลือกสองเครื่องยนต์: 1.3 ลิตรและ 1.6 ลิตร หลังได้รับการพัฒนาด้วยความช่วยเหลือจากดอกบัว มันไม่ใช่ผลงานชิ้นเอกที่มีพลังมากเกินไป แต่มันก็เหมาะสำหรับจุดหมายปลายทางของรถยนต์ในฐานะรถยนต์ในเมือง รุ่น 1.6 ลิตรมีให้บริการด้วยอัตโนมัติ 4 สปีดในขณะที่เกียร์มาตรฐานสำหรับเครื่องยนต์ทั้งสองเป็นคู่มือ 5 สปีด