การปรับโฉมสำหรับรุ่นแรกของ Cayenne ได้รับการแนะนำในปี 2550 และตามที่คาดไว้รุ่นเทอร์โบอยู่บนโต๊ะเช่นกัน หลังจากช็อตแรกที่ผ่านไปและตลาดเข้าใจว่าปอร์เช่ SUV อาจเป็นหนึ่งในความคิดที่ดีที่สุดในการช่วยให้แบรนด์รถสปอร์ตเยอรมันที่มีชื่อเสียงนักวิจารณ์เริ่มลดเสียงและลูกค้าของพวกเขาจึงเริ่มสั่งซื้อมากขึ้น มันเป็นปอร์เช่ที่สมบูรณ์แบบสำหรับครอบครัว SUV ที่ยอดเยี่ยมและยานพาหนะออฟโรดที่ได้รับรางวัล ยิ่งกว่านั้นระหว่างการเปิดตัวของ Cayenne และ Facelift เกือบ 160.000 หน่วยถูกขาย มันประสบความสำเร็จอย่างมาก สำหรับการปรับโฉม 2007 ผู้ผลิตรถยนต์เยอรมันได้ฟังลูกค้าและกำจัดไฟหน้าที่ได้รับแรงบันดาลใจจากปอร์เช่ 996 ใหม่ที่โดดเด่นเลนส์ใสเหนือหลอดไฟและมีรูปทรงอีกครั้ง แสงไฟวิ่งในแนวตั้งใหม่ในแนวตั้งปรากฏขึ้นที่ด้านนอกของ scoops ด้านข้างและกระจังหน้าศูนย์มีขนาดเล็กลง Cayenne Turbo Rode บนล้ออัลลอยด์ขนาด 18 นิ้ว มันถูกติดตั้งเป็นมาตรฐานที่มี PASM (Porsche Suspension Suspension Management) และการระงับอากาศ การตกแต่งภายในเกือบจะไม่เปลี่ยนแปลงเมื่อเทียบกับรุ่นที่ไม่ได้ปรับโฉม มันให้ความสำคัญกับที่นั่งเดียวกันและระบบเสียงมาตรฐาน มันได้รับสีใหม่สำหรับที่นั่งหนัง Cayenne ติดตั้งพลังงาน - lift เป็นตัวเลือก Cayenne Turbo ติดตั้งระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและ VarioCam (ช่วงเวลาวาล์วแปรผัน) เครื่องยนต์ Bi-Turbo เสนอประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่ดีกว่าก่อนหน้านี้เนื่องจากอัตราส่วนการส่งสัญญาณที่ยาวขึ้นซึ่งอนุญาตให้เครื่องยนต์ทำงานที่ RPM ที่ต่ำกว่าก่อน สำหรับระบบขับเคลื่อนล้อทั้งหมดการจัดการการฉุด Porsche (PTM) ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้การฉุดที่ดีขึ้นในทุกสภาวะ