สูญเสียหลังคาลดน้ำหนักและคุณจะได้รับรถสปอร์ตที่ดีกว่าที่คุณนึกถึง มันไม่ใช่ปอร์เช่ที่เร็วที่สุดหรือเร็วที่สุดในเสถียรภาพ แต่มันก็เบาที่สุดและทำให้ Nimblest Boxster ปอร์เช่เริ่มช้าและขี้อายในตลาด มันเป็นรุ่นที่ถูกกว่าสำหรับรถสปอร์ตอันยิ่งใหญ่ แต่มีเครื่องยนต์กลางและพลังงานน้อยลง แต่นั่นเป็นจุดเริ่มต้น ในปี 2009 Boxster เป็นรถสปอร์ตที่แตกต่างกันมากกว่า 911 รถเครื่องยนต์กลางมีการอุทธรณ์และทุกคนที่เคยเป็นคนขับรถไป ยกเว้นว่ามันเป็น Pontiac Fiero แต่บ็อกสเตอร์ปอร์เช่นั้นแตกต่างกัน มันมีพลังคุณภาพและมรดกของทีมที่มีประสบการณ์อยู่เบื้องหลัง แม้ว่ามันจะคล้ายกับ 911 ตัวตนที่มีไฟหน้ากลม แต่ก็มีบุคลิกภาพกับห้องโดยสารที่ติดตั้งกลางการบริโภคด้านข้างสำหรับเครื่องยนต์และโค้งยาวย้อนกลับ Boxster Spyder ให้ความสำคัญกับเตียงแฝดรอบไอเสียที่ด้านหลังตรงกลางของรถภายใต้ผ้ากันเปื้อน The Boxster Spyder เป็นรถที่เบาที่สุดในผู้เล่นตัวจริงของผู้ผลิต การตกแต่งภายในมีความคล้ายคลึงกับช่วงที่เหลือของ Boxster Range แต่ด้วยประตูอลูมิเนียมและด้านหลังคงที่, คาร์บอนไฟเบอร์, ที่นั่งถัง ไม่มีสเตอริโอและไม่มีเครื่องปรับอากาศติดตั้งเป็นมาตรฐาน แต่มีอยู่ในรายการตัวเลือก เครื่องยนต์เป็นเครื่องยนต์บ็อกเซอร์ 3.2 ลิตรที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย มันพัฒนา 10 HP มากกว่าปกติที่พอดีกับช่วงที่เหลือของช่วง มันถูกจับคู่เป็นมาตรฐานที่มีคู่มือหกสปีด แต่เกียร์ PDK (อัตโนมัติ, สองคลัทช์) มีให้สำหรับเงินพิเศษบางอย่าง ไฟแช็ก PADDLE ด้านหลังพวงมาลัยและการควบคุมการเปิดตัวอยู่ในรายการตัวเลือกเช่นกัน ด้วยการติดตั้งหลังเวลา 0-100 KPH (0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง) จะสั้นลง 0.3 วินาทีจาก 5.1 วินาทีถึง 4.8 วินาที