รุ่นสโมสรของ Porsche 968 ได้รับการออกแบบมาเพื่อติดตามและถนนจากที่บ้านไปยังแทร็ก มันเป็นนักแข่งสุดสัปดาห์มากกว่าคนขับรถประจำวัน แต่มันสามารถทำทั้งสองอย่าง ปอร์เช่สร้างรถสปอร์ตเท่านั้นที่กลับมาในยุค 90 มันเป็นความพิเศษและแม้แต่ 928 GT ก็ถือเป็นยานพาหนะสปอร์ตและมีรุ่นพิเศษ ในทางกลับกัน 968 ได้รับการออกแบบบนฐานของ 944 ซึ่งใช้สำหรับการแข่งรถในส่วนต่าง ๆ ของโลก สโมสรสโมสร 968 ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการแข่งรถ ภายนอกดูเกือบเหมือนกับ 968 อื่น ๆ ด้วยเครื่องดูดควันยาวและห้องโดยสารสั้นมันมีภาพของเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ที่ด้านหน้าแม้ว่าจะมีเพียงแค่มีเพียงหนึ่งในสี่หน่วย ในด้านหลังเป็นตรา 968 CS และสปอยเลอร์ขนาดเล็กถูกติดตั้งบน liftgate ข้างในรถถูกถอดออกตามความจำเป็น มันติดตั้งเป็นมาตรฐานที่มีที่นั่งถังบางเฉียบ แต่มีตัวเลือกที่ไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับที่นั่งปกติ ไม่มีม้านั่งที่ด้านหลัง นอกจากนี้แทนที่จะเป็นชั้นวางขนาดใหญ่เหนือพื้นที่ลำต้นมีผ้าที่บอบบาง รถมาโดยไม่มีวิทยุหรือหน่วย AC แต่สิ่งเหล่านี้สามารถเพิ่มได้จากรายการตัวเลือก ในการเปิดหรือปิดหน้าต่างระบบแมนนวลถูกติดตั้งแทนการขับเคลื่อน 968 CS ได้รับการพอดีกับล้อขนาดใหญ่ดิสก์เบรกขนาดใหญ่และระบบกันสะเทือนที่แข็งแกร่ง การเสริมกำลังเพิ่มเติมได้รับการติดตั้งในห้องเครื่องระหว่างหอประชุม เครื่องยนต์เป็นหน่วย 3.0 ลิตรที่ติดตั้งด้วยวาล์วตัวแปรที่ตั้งชื่อ VarioCam จากมาตรฐาน 968 มันให้บริการ 240 HP เช่นเดียวกับ stablemates ที่เหลือ แต่เมื่อเตรียมการสำหรับการแข่งขันจะได้รับการติดตั้งชิ้นส่วนใหม่อีกมากมาย