ปอร์เช่ต้องการรถยนต์เพื่อขยายผู้เล่นตัวจริง ในปี 1982 เปิดตัวรุ่น 944 ซึ่งใช้เครื่องยนต์ด้านหน้าและไดรฟ์ล้อหลัง ในปี 1991 รุ่นที่ล้าสมัยจะต้องเปลี่ยน นั่นคือ 968. 924/944 ถูกสร้างขึ้นเป็นรถสปอร์ตปอร์เช่ราคาไม่แพงมากขึ้น นอกจากนี้ยังเป็นจุดเริ่มต้นของการระบายความร้อนด้วยน้ำรถยนต์เครื่องยนต์ด้านหน้าสำหรับผู้ผลิตรถยนต์เยอรมัน เพื่อให้ได้ความสมดุลที่ดีกระปุกเกียร์ถูกติดตั้งที่ด้านหลัง แนวคิดเดียวกันถูกนำมาใช้สำหรับปี 1991 ปอร์เช่ 968 จากภายนอกส่วนที่โดดเด่นที่สุดของรถคือระบบไฟหน้า สิ่งเหล่านั้นถูกเอียงกลับบนเครื่องดูดควันและเพิ่มขึ้นเมื่อพวกเขาต้องการ เครื่องดูดควันที่ยาวและ raked a-pillars ทำให้รถดูเหมือน gt ด้านหลังที่ลาดครอบคลุมกว้าง แต่ไม่ลึกดังนั้นลำตัว การออกแบบโดยรวมเป็นการผสมผสานระหว่างรุ่น 911, 944 และ 928 เช่นเดียวกับรุ่นก่อน 944 มันให้ความสำคัญกับสองที่นั่งที่ด้านหลังติดตั้งสำหรับเด็กเล็กมาก นั่นเป็นก้าวไปข้างหน้าเมื่อเปรียบเทียบกับห้องที่ด้านหลังของ 911 โดยการลดการนั่ง, ลำตัวถูกขยายออกไป แพลตฟอร์มด้านเทคนิคให้ความสำคัญกับการรวมกันของ McPherson Struts ในด้านหน้าและแขนกึ่งกึ่งที่อยู่ด้านหลัง ภายใต้เครื่องดูดควันมีเครื่องยนต์แบบอินไลน์สี่ที่มีการเคลื่อนที่ 3.0 ลิตร มันติดตั้งทางกลับเพื่อช่วยให้รถเข้าถึงการกระจายน้ำหนักที่สมดุล VarioCam Variable Valve Timing อนุญาตให้ใช้พลังงานเฉพาะที่ดีกว่า คู่มือหกสปีดได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานและไม่มีตัวเลือกอื่นสำหรับ 968