2013 Porsche 911 Turbo Cabriolet เปิดตัว 40 ปีหลังจากการเปิดตัวต้นแบบ Porsche 901 แรกที่ 1963 Frankfurt Motorshow พร้อมกับรุ่น Coupe ตามปกติทุกรุ่น 911 เริ่มต้นด้วยรุ่น Carrera และรุ่นเทอร์โบมาในภายหลัง มันเป็นกลยุทธ์การตลาดเดียวกันเสมอและมันทำงานได้ดีสำหรับปอร์เช่ เทอร์โบทำทางไปสู่สาธารณะในปี 2014 พร้อมกับพี่น้องที่แปลงสภาพ ในปี 1974 เทอร์โบแรกทำให้ตลาด แต่มันไม่ได้จนกว่าปี 1988 เมื่อรุ่นแรกของเทอร์โบ Cabriolet เปิดตัว มันเป็นความสมดุลที่ยอดเยี่ยมระหว่างกีฬาและความหรูหรา มันเริ่มต้นเป็นรถสปอร์ตที่แท้จริงและแข็ง แต่มันก็จบลงด้วย GT ที่ดีกว่า ในด้านหน้าเทอร์โบมีความโดดเด่นด้วยตักอากาศในสีดำในตะแกรงด้านข้างและสปอยเลอร์แบบพับเก็บได้ ในด้านหลังกระแทกกว้างมีขนาดใหญ่กว่าที่พบใน Carrera 4 เวอร์ชัน 28 มม. (1.1 ") ภายในที่นั่งกีฬาด้านหน้าพร้อมการปรับกำลังไฟ 14 ทิศทางเป็นมาตรฐาน พวกเขาให้ความสำคัญกับแพ็คเกจหน่วยความจำพร้อมการปรับคอลัมน์ไฟฟ้า พวงมาลัยสปอร์ตพอดีกับ Shifters Paddle สำหรับกล่องเกียร์ PDK อัตโนมัติ 7 สปีด (Dual-Clutch) มาตรฐาน ในคลัสเตอร์ตราสารห้าหน้าปัดที่ถูกต้องคือจอแสดงผลสีความละเอียดสูง 4.6 " เสียง PCM (Porsche Communication Management) เสียงให้ความสำคัญกับระบบลำโพงสิบสองลำโพง Bose Surround รวมถึงซับวูฟเฟอร์ที่ใช้งานได้ 100 วัตต์ ด้านบนที่ใช้พลังงานที่ใช้พลังงานได้เพียง 20 วินาทีในการเปิดหรือครอบคลุมรถยนต์ที่ความเร็วสูงถึง 50 KPH (31 ไมล์ต่อชั่วโมง) ระบบขับเคลื่อนสำหรับเทอร์โบเสนอเครื่องยนต์แบนขนาด 3.8 ลิตรพร้อมการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง มันได้รับความช่วยเหลือจากคู่ของเทอร์โบชาร์จเจอร์กับเรขาคณิตตัวแปร สำหรับการเข้าโค้งความเร็วที่ดีขึ้นรถได้รับการติดตั้งเป็นมาตรฐานที่มี PASM (Porsche Active Suspension Management) และพวงมาลัยล้อทุกล้อ