มันเป็นรุ่นที่หกของเทอร์โบพอร์ชและต้องเสนอมากกว่า 911 อื่น ๆ สำหรับการใช้งานถนน มันไม่ใช่รถแข่ง แต่เป็นซุปเปอร์คาร์แต่งตัวเป็นยานพาหนะ GT และมันก็ดีทั้งคู่ ในเดือนกุมภาพันธ์ 2549 ปอร์เช่เปิดตัวเทอร์โบที่เจนีวามอเตอร์โชว์ มันดูก้าวร้าวมากกว่าพี่น้องคาร์เรร่า การบริโภคทางอากาศบนบังโคลนหลังบอกกับโลกว่า 911 กลับมาและสัญญาว่าจะให้ประสิทธิภาพที่น่าตื่นเต้นบนถนนและเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดในการติดตามการแข่งขันในช่วงสุดสัปดาห์ ที่ด้านหน้ากันชนใหม่พร้อมไฟ LED ที่รวมอยู่ในช่องอากาศด้านนอกได้รับการออกแบบ กระจังหน้ากว้างเท่าที่จะทำได้โดยไม่รบกวนการสกูปด้านข้างที่จำเป็นในการทำให้เบรกเย็นลง มีการติดตั้งธรณีประตูชุดใหม่และบนขอบล้อหลังกว้างการบริโภคอากาศแยกสร้างความประทับใจที่ดี ที่ด้านหลังมีการติดตั้งปีกแยกแบบขยาย มันเพิ่มขึ้นที่ความเร็วมากกว่า 120 KPH (75 ไมล์ต่อชั่วโมง) และหดตัวที่ความเร็วต่ำกว่า 80 KPH (50 ไมล์ต่อชั่วโมง) เพิ่มขึ้นถึง 27 กิโลกรัม (60 ปอนด์) ของแรงผลักดันที่ความเร็วสูงสุด ภายใน 911 เทอร์โบติดตั้งเบาะหนังเป็นมาตรฐาน ที่นั่งแบบสปอร์ต - ถังถูกขับเคลื่อนและมีหน่วยความจำสำหรับด้านคนขับ เช่นเดียวกับบรรพบุรุษของเทอร์โบปี 2549 มาพร้อมกับระบบ PCM (Porsche Communication Management) รวมถึงระบบนำทางที่ใช้ DVD ระบบเสียง Bose 13 ลำโพงได้รับการปรับแต่งสำหรับประสบการณ์คอนเสิร์ตคุณภาพสูงประสบการณ์ เครื่องยนต์ 3.6 ลิตรถูกเทอร์โบชาร์จเพิกถอนด้วยรูปทรงกังหันกังหันตัวแปรซึ่งเป็นครั้งแรกในตลาดสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน ที่พร้อมกับอินเตอร์คูลเลอร์ที่ใหญ่กว่าได้รับการตอบสนองที่เร็วขึ้นจากเครื่องยนต์ ด้วย 480 แรงม้า HP และระบบขับเคลื่อนทุกล้อรถสามารถวิ่งจากการยืนได้โดยไม่ต้องใช้ Wheelspin