พ่อมดจากปอร์เช่ตัดสินใจว่าแม้แต่รุ่นเทอร์โบก็เบาเกินไปเมื่อเปรียบเทียบกับสิ่งที่แบรนด์ยืนอยู่ ดังนั้นหลังจากการอภิปรายพวกเขาออกมาพร้อมกับรุ่น GT2 อันยิ่งใหญ่ 996 ปอร์เช่ GT2 ได้รับการแนะนำในปลายปี 2545 และสร้างขึ้นตามมาตรฐาน FIA สำหรับหมวดหมู่การแข่ง GT2 ที่กล่าวว่ารถต้องมีระบบขับเคลื่อนสองล้อและเครื่องยนต์ถูก จำกัด ให้กระจัดและอำนาจ เพื่อที่จะได้รับการอนุมัติการแข่งรถผู้ผลิตรถยนต์ต้องสร้างรุ่นถนน และนั่นเป็นวิธีที่เร็วที่สุด 996 ปอร์เช่เกิด จากภายนอกมันให้ความสำคัญกับแพคเกจอากาศพลศาสตร์ที่ซับซ้อนโดยมีกันชนหน้าไหลผ่านจากเทอร์โบ แต่ดัดแปลงเพื่อเพิ่มความเย็นด้วยไอเสียอากาศที่ด้านบนของมัน สปอยเลอร์ลิปถูกเติมลงใต้ผ้ากันเปื้อน ส่วนหนึ่งของการออกกำลังกายโดยมีแผงไตรมาสหลังขยายมาจากเทอร์โบ ปีกด้านหลังขนาดใหญ่ถูกวางไว้เพื่อเพิ่มความกระจัดกระจายด้วยความเร็วสูง ข้างในรถถูกปล้นโดยเกือบทุกอย่างที่ไม่จำเป็น ที่นั่งด้านหลังหายไป AC เป็นตัวเลือกและหน่วย Infotainment ถูกเก็บไว้ที่สเตอริโอ สำหรับการตกแต่งภายในองค์ประกอบของคาร์บอน - ไฟเบอร์ถูกวางไว้บนคอนโซลกลางและสแต็กและบนคลัสเตอร์ของเครื่องมือ ที่นั่งในถังเชื้อชาติถูกลงนามโดย Recaro และพวกเขาให้ความสำคัญกับสองหลุมขนาดใหญ่สำหรับการแข่งม้า แตกต่างจาก GT3 RS มันไม่ได้พอดีกับกรงม้วน เครื่องยนต์ถูกนำกลับมาจาก Porsche Turbo แต่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้พลังงานมากขึ้น การส่งผ่านที่ใช้ได้เพียงอย่างเดียวคือคู่มือ 6 สปีดและการระงับจะแข็งทื่อ แม้จะมีเทคโนโลยีการแข่งรถทั้งหมดที่เกี่ยวข้อง แต่รถก็เป็นสหายที่ยอดเยี่ยมแม้ในฐานะผู้ขับขี่รายวัน