การฟื้นคืนชีพของแผ่นป้าย Pontiac GTO มาในปี 2003 มันไม่ใช่รถยนต์ใหม่ที่สมบูรณ์ แต่โฮลเดน Monaro ดำเนินการต่อตลาดสหรัฐฯจากออสเตรเลีย แฟน Pontiac ร้องไห้เพื่อการฟื้นฟู GTO นับตั้งแต่รถกล้ามเนื้อเก่าถูกลดลงจากสายการผลิตในปี 1974 หลังจาก 18 ปี Bob Lutz (อดีตประธาน GM) ประกาศว่าคนรุ่นใหม่จะมาเร็ว ๆ นี้ ใช้เวลาสามปีในการนำรถในสหรัฐอเมริกาเนื่องจากกฎภายในบางอย่าง เมื่อ Lutz กล่าวไว้มันเป็น "ระยะเวลาการตั้งครรภ์ที่ยาวนานโดยไม่จำเป็น" แต่ในที่สุด GTO ก็ตีโชว์รูมในอเมริกาเหนือในปี 2004 เครื่องดูดควันยาว raked a-pillars และด้านหลังที่ลาดชันทำให้รถดูเหมือนว่ามันถูกออกแบบมาสำหรับภาคต่อของ Mad Max ตะแกรง Pontiac ที่เฉพาะเจาะจงและไฟหน้าแคบสร้างความประทับใจที่ดีตั้งแต่แรกเห็น เพื่อปรับปรุงการระบายความร้อนกระจังหน้าที่กว้างขึ้นถูกติดตั้งในผ้ากันเปื้อน จากด้านข้าง Beltline Ascending และลำต้นสั้นเพิ่มภาพสปอร์ต เป็นสัมผัสสุดท้ายปีกเล็ก ๆ ถูกเพิ่มเข้ามาด้านหลัง Twin Tailpipes บนด้านคนขับฟังเหมือนรถกล้ามเนื้อเก่าแก่ที่แท้จริง ภายใน GTO แนะนำที่นั่งสองถังกีฬาที่ด้านหน้าและม้านั่งที่ด้านหลัง คลัสเตอร์เครื่องมือให้ความสำคัญกับหน้าปัดสี่หน้าปัดและจอแอลซีดีสี่ตัวภายใต้แต่ละอัน บนสแต็คกึ่งกลางมีระบบสเตอริโอและหน่วยควบคุมสภาพอากาศ GTO ถูกประกอบเข้ามาในออสเตรเลียด้วย LS1, 400 HP American Engine และส่งออกในอเมริกาเหนือ ที่นำไปสู่ราคาสติกเกอร์สูง เนื่องจากมันสายเกินไปไปงานเลี้ยงด้วยชุดที่ไม่ได้อยู่ในแฟชั่นอีกต่อไปและด้วยราคาสติกเกอร์สูงการทดลอง GTO เสียชีวิตในเวลาเพียงสองปี