ความต้องการ MPV ขนาดเล็กมากขึ้นในตลาดมาเลเซียกำหนดผู้ผลิตรถยนต์ในท้องถิ่นที่จะมาพร้อมกับแนวคิดใหม่ ๆ และ Perodua มาพร้อมกับ Alza Perodua มีประสบการณ์เพียงพอที่จะพัฒนารถยนต์ตั้งแต่เริ่มต้นและถาม Toyota เพื่อขอความช่วยเหลือ แบรนด์ทั้งสองทำงานในผลิตภัณฑ์ผู้ผลิตรถยนต์มาเลเซียทั้งหมดเริ่มต้นด้วยยานพาหนะคันแรกของ Perodua ในปี 1994 Kancil ซึ่งเป็น Daihatsu Mira (L500) rebadged รถไม่ได้ออกแบบหรือออกแบบโดย Perodua; มันได้รับการพัฒนาโดย Daihatsu ที่ด้านหน้า Fascia Front Raked เริ่มจากกันชนและดำเนินการต่อเนื่องเป็นเส้นที่ขึ้นอยู่กับหลังคารถยนต์เล็กน้อย จากด้านข้างรถยนต์มีลักษณะคล้ายกับนิสสันโน้ตและมินิแวนขนาดเล็กอื่น ๆ แต่หน้าต่างด้านหลังเป็นเรื่องปกติสำหรับผลิตภัณฑ์โตโยต้า / ไดฮัทสุ ด้านหลังผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งไฟท้ายแนวตั้งสูงบน D-Pillars เพื่อปกป้องพวกเขาจากการกระแทกและการโจมตีที่จอดรถ ภายในห้องที่โดดเด่นของ Alza สำหรับผู้โดยสารสูงถึงเจ็ดคนที่มีแถวกลางแบบแยก 50/50 และแถวที่สามพับได้ การเข้าถึงแถวหลังนั้นยากขึ้นเนื่องจากแถวที่สองไม่ได้เกลือกกลิ้ง มันเพียงแค่พับและไม่แบนอย่างสมบูรณ์ ที่ด้านหน้าคนขับรถมีความสุขกับตำแหน่งที่นั่งสูง Perodua เก็บแดชบอร์ดเดียวกันไว้เป็นพี่น้อง Daihatsu Boon ด้วยคลัสเตอร์เครื่องมือที่ติดตั้งกลาง Perodua ติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน 1.5 ลิตรเดียวกันกับพี่น้องญี่ปุ่นและจับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด อัตโนมัติสี่สปีดอยู่ในรายการตัวเลือก