ได้รับการออกแบบให้เป็นซีดานสปอร์ต SENTRA SE-R เป็นรถนอนที่เหมาะสมที่ให้ห้องสำหรับสี่และสามหลักความเร็ว ในขณะที่ Sentra ยังคงเป็นซีดานที่เรียบง่ายวิศวกรที่บ้าจากแผนกกีฬาของนิสสันตัดสินใจใช้แพลตฟอร์มเดียวกันและสร้างยานพาหนะที่รวดเร็ว พวกเขายังออกจากห้องเพื่อปรับปรุงและสร้างซีดานสี่ประตูซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการปรับแต่งที่ยอดเยี่ยม เมื่อเทียบกับรุ่นปี 2002, 04 SE-R สูญเสียตะแกรงหน้า GT-R หายไปและนำ Fascia ด้านหน้าที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้นด้วยตราของนิสสันที่วางไว้บนพื้นในแนวตั้งที่กว้างกลางกระจังหน้า ผู้ผลิตรถยนต์นำเสนอสองรุ่นสำหรับ SE-R, มาตรฐานและ spec-v อัลลอยด์สปอร์ต 17 "หลังที่ด้านหลังสปอยเลอร์ปีกทำให้รุ่นมีการสังเกตน้อยกว่าช่วงที่เหลือของช่วง Sentra ภายในทั้งสองรุ่นมีล้อพวงมาลัยที่ห่อหุ้มด้วยหนังสีไทเทเนียมสีพลาสติกและสีไทเทเนียม มาตรวัดที่มีตัวอักษรสีส้มผู้ผลิตรถยนต์ติดตั้งที่นั่งถังที่มีแรงหนุนสูงด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดีสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าสำหรับรุ่น SPEC-V ในด้านหลังยานพาหนะทั้งสองเสนอห้องพักที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารสองคนภายใต้เครื่องดูดควันนิสสันลดลง 2.5- ลิตรแบบอินไลน์สี่ที่ป้อนผ่านระบบจับเวลาแบบเพลาลูกเบี้ยวแบบตัวแปรที่อนุญาตให้ไอเสียได้เร็วขึ้นและการสูญเสียน้อยลงดังนั้นแรงบิดระดับกลางจึงดีกว่าในขณะที่พลังงานสูงสุดอยู่ในส่วนสุดท้ายของเครื่องวัดวัคคุเตอร์คู่มือหกสเปค - V อนุญาตให้รถยนต์ได้รับเวลาต่ำกว่าเจ็ดวินาทีสำหรับศูนย์ถึง 60 (0-97 KPH) ในขณะที่ความเร็วสูงสุดนั้น จำกัด อยู่ที่ 110 ไมล์ต่อชั่วโมง (177 kph)