นิสสันทำเครื่องหมาย 50 ปีของ GT-R BADGE ด้วยการแนะนำของ GT-R NISMO ที่ปรับปรุงใหม่ เครื่องปรับแต่งถนนที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการแข่งขันทำให้โลกเดบิวต์ในนิวยอร์กออโต้โชว์ 2019 และนิสสันใช้ความพยายามอย่างมากในการทำให้ GT-R ดุร้ายนี้แล้ว ไฟแช็กหมายถึงเร็วขึ้นและนี่คือสิ่งที่เป้าหมายหลักของวิศวกรนิสโม พวกเขาโกนเกือบ 70 ปอนด์จากน้ำหนักของรถโดยแทนที่กันชน, ธรณีประตู, หลังคา, เครื่องดูดควัน, บังโคลนหน้าและสปอยเลอร์หลังด้วยองค์ประกอบคาร์บอน - ไฟเบอร์ ภายใต้เครื่องดูดควันที่พวกเขาใช้เครื่องยนต์ V6 24 วาล์ว V6 ขนาด 3.8 ลิตรเดียวกัน แต่มีการปรับปรุงบางอย่าง เทอร์โบชาร์จเจอร์ถูกยืมตรงจากการแข่งขัน GTR GT3 ด้วยการปรับเปลี่ยนเล็กน้อย มันมีพัดลมน้อยน้อยกว่า แต่รูปร่างที่แตกต่างกัน ดังนั้นเครื่องยนต์จึงไม่สูญเสียพลังงานหรือแรงบิด แต่ตัดเทอร์โบล่าช้า ก่อนหน้านี้ GT-R ยังคงรักษาสถาปัตยกรรม AWD เดียวกันและกล่องเกียร์แบบ Dual-Clutch 6 สปีด แต่มันไม่ได้ถูกทิ้งไว้กับซอฟต์แวร์เดียวกันและเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นและราบรื่นขึ้นทำให้รถเร็วขึ้นหลังจาก Apex ระบบกันสะเทือนถูกปรับให้ถูกจูนสำหรับการโฟกช้างที่ดีขึ้นโดยมีการประนีประนอมเล็กน้อยในบริเวณที่สะดวกสบาย สำหรับเบรคนิสสันที่เชื่อถือได้ Brembo และติดตั้งชุดใหม่ของใบพัดโครงสร้างซิลิกาคาร์ไบด์คาร์บอนที่สามารถต้านทานอุณหภูมิสูงถึง 1832 องศาฟาเรนไฮต์ (1,000 องศาเซลเซียส)